Меня уже несколько раз спрашивали, как ведет себя полиэтиленовый GuiGui-Prod Helixir-2018 от Exo на гладкой воде. Скоро начинается кафельный сезон, занятия на каяках в бассейнах — эта тема весьма актуальна. До сих пор я использовал JacksonKayak RockStar 2016 M для тренировок как на бурной, так и на гладкой воде — его объем 208 литров. Объем Helixir — 220 литров, на 12 литров больше.
Кстати, новый RockStar 4.0 M имеет объем 232 литра, на 24 литра больше!
Меня спросили в 2016 году: если бы ты сам делал каяк, то какой бы он был? Чего не хватает в тех лодках, в которых ты катаешься?
Я ответил: взять за основу JacksonKayak RockStar 2016, добавить к нему черты Pyranha Jed. Корму не трогать! — заострить нос, добавить остроты граней на днище и сделать днище более плоским. Тогда лодка станет универсальнее: и для вала, и для бочки, ведь RockStar — хорошая бочечная лодка, а Jed — вальная, для больших валов.
А еще лично мне чуть-чуть не хватало для бурной воды объема у стандартных М-ок: оптимальная масса тела для размера Medium — 75 кг, я в последнее время держусь в районе 80. Вот как реализовал мои пожелания в 3D-редакторе Володя Блесткин:
Случайно узнал о существовании российского бренда «Вода», производящего одежду для каякинга: сухие куртки(драйтопы), штаны, сухие костюмы(драйсьюты). Заинтересовался: так ли они хороши? Связался с производителем из Екатеринбурга, Игорем Сумкиным — с его слов составил общее представление об организации и продукции, но захотелось пощупать вживую. И вскоре получил костюм на тестирование:
Ко мне на сборы приезжали люди из других городов в новеньких (далее…)
Не так давно Александр Малинин начал изготавливать композитные каски для каякинга, потом собралась целая команда, взявшая себе имя «My Wave composite», и все стало очень серьезно: уже тестируются весла, а вот — тестовый экземпляр каяка для фристайла на бурной воде:
После скачка доллара, а затем увеличения таможенных пошлин, цены на импортные лодки просто улетели… Поэтому интерес каякеров к российским аналогам вполне закономерен:
Мысли о том, чтобы сделать свой композитный каяк, ходят давно: на сегодня существует копия Pyranha Jed, изготовляемая в Беларуси и копия JacksonKayak Star2010 от Александра Чигидина. Что же представляет из себя лодка Crazy Frog от My wave composite? Схожесть с Jackson 2016 совершенно очевидна:
Наиболее характерны обводы кормы:
Нос — тут есть различия:
Но в общем и целом каяк-родитель узнаваем:
Идея копировать и изменять топовую модель Джексона верна: этот каяк популярен на сегодня, команда Джексона продолжает выигрывать соревнования на этих лодках.
Мне довелось провести первые испытания Crazy Frog на бурной воде на волне в Тивдии:
К сожалению, лодка была у меня всего день, поэтому я не могу сказать, как она будет себя вести с течением времени. Я получил тестовый экземпляр, изготовленный из стекла, весом около 11 кг, карбоновую версию обещали легче — в пределах 9.
Мои впечатления таковы: это лучший вариант композита, который я видел в России. Лодка жесткая, не гуляет, при ударе о воду ощутимо не деформируется, как полиэтилен, амортизируя и сглаживая отскок, а четко держит форму. Жесткость — одно из основных преимуществ композита: в прошлом году я катался на Тивдии в новой лодке «Gui-gui prod», ее дал попробовать мне Бартош. Так вот, его лодка — тяжелая, но очень прочная. Такие ощущения вызывает у меня и Crazy Frog.
Внешний вид — как у шлемов от My Wave, все красиво и блестит: гелькоут, закладываемый в форму во время изготовления, а не краска:
Первый вопрос от людей, знакомых с карбоном не понаслышке: как у этого каяка с аутфитингом? Мне не очень понравилась увеличенная сидушка с подъемами под колени, но это субъективно — я привык к посадке JacksonKayak и ждал, что она будет такая же:
Конструкторы обещали сделать два варианта сидушки: увеличенную и стандартную:
Это не первый мой опыт общения с композитным каяком: имею лодку беларусского изготовления, которую дорабатывал до катального состояния сам; пересмотрел кучу карбоновых лодок в Платтлинге, Уганде. Все, что я думаю о новой лодке, и о том, как ее улучшить, сказал конструкторам.
«My Wave composite» прислушивается к пожеланиям изначально и хочет выпустить лодку в виде, пригодном для катания сразу, без допиливания напильником. Спинка пойдет в набор, ее не надо будет покупать отдельно. Крепление спинки будет на уровне кокпита, такая спинка никогда не провалится под зад каякера, для этого ушки сидушки будут увеличены. Тестовый экземпляр не имеет ручек — ручки появятся. Крылышки-фиксаторы коленей под бортами тоже будут, у тестовой модели пока просто слой пенки.
Лодки планируется продавать в чехлах — удобно, а то простейший чехол обошелся мне около 10 тыс.руб. Цены на Crazy Frog сегодня весьма гуманны: 25 тыс. за стекло и 45 за карбон, что близко к себестоимости. Не сомневаюсь, что цена будет больше, когда эти каяки станут популярными.
В конце 2012 года писал про копию трастера (thruster) Jackson Kayak от «К2 Red» (Саратов) — стоили тогда эти трастеры весьма бюджетно, но оригиналы от Джексона имели лучшую проварку швов, поэтому держались дольше. В общем, все было пропорционально: цена-качество. Проект Юрия Данилина не замер, он развивается.
Мастерская «K2-Red» изготавливает катамараны, и в производстве трастеров применятся то же оборудование, что и для баллонов катамаранов. Отсюда проблемы со швами. На имеющемся оборудовании невозможно повторить оригинальную конфигурацию швов, в итоге надувные емкости не выдерживали давления, и трастер получался недостаточно долговечным.
У катамаранов емкость с воздухом вставляется в так называемую шкуру, как камера под покрышку, и эта шкура-покрышка принимает на себя все воздействия внешней среды. Кроме того, надувная емкость имеет чуть больший размер, чем внешняя оболочка. За счет этого снимается нагрузка на швы надувной емкости.
Для повышения надежности в новом трастере была применена конструкция, аналогичная конструкции катамарана:
Попытка восстановить историю выпуска каяков «Jackson Kayak» для фристайла на бурной воде. Возможно, кто-то меня поправит, потому что я застал не всю историю бренда с самого начала, но катался на каждой модели (в долгом пользовании не было разве что модели 2005 года), и о каждой могу высказать некое субъективное мнение. Уже несколько раз с разными людьми всплывал, например, вопрос о датах выхода первого рокстара, что и послужило поводом для написания этого поста.
Неоднократно слышал о том, что Эрик Джексон работал в «WaveSport», потом ушел и основал свою компанию «Jackson Kayak», но последней лодкой, спроектированной им в «WaveSport» был Project, дата создания которого ориентировочно 2003.
Хронология выпуска моделей каяков «Jackson Kayak» для фристайла
Тяжелая болезнь — каякинг головного мозга!:) Как следствие — постоянное обрастание снаряжением для каякинга, которое занимает достаточно большое пространство, и совершенно не ясно, где все это хранить — про шкаф с драйтопами я уже писал, теперь о том, как максимально компактно разместить каяки в квартире. Вот тот способ, который я использую сейчас:
Можно долго рассуждать, что каякам здесь не место, их надо хранить на (далее…)
В мае 2013 года в Платтлинге впервые попробовал карбоновый родейник — и осознал, почему так легко делают элементы владельцы этих легких лодочек. Но купить композитный каяк — слишком дорого: почти в два раза дороже, чем обычный, а разбить его на камнях близлежащих плейспотов, где люди ломают даже полиэтиленовые лодки — вдвойне обидно.
Фирма «Jackson Kayak» выпустила новую модель «Rockstar-2014» в двух версиях: стандартной и «Competition», отличающейся меньшим весом и большей жесткостью за счет специального карбонового рельса вдоль днища. «По мнению производителя, данная версия — отличная альтернатива композитным каякам за значительно меньшие деньги».
Стандартный вариант слева, «Соревновательный» — справа. В чем разница? Как говорится, найди десять различий:
Самым тщательным образом осмотрел и сравнил две версии. (далее…)
В Финляндии многие каякеры так и сделали — уж не знаю, из-за проблем, или просто мода такая; знакомый финн Янне сказал, что ему просто нравится новая «Пиранья» — и предложил (далее…)
После написания статьи «Каяки от «Jackson Kayak»: настройка, доработка, поломки и ремонт», ко мне обратился Юрий Данилин, владелец мастерской «K2 Red» из Саратова, производящей катамараны, и предложил протестировать свой прототип аналога фирменного трастера. Тестирование снаряжения для каякинга — то, чем я очень хотел бы заниматься, поэтому с удовольствием согласился на это предложение.
На этом снимке — опытная модель второй версии, дополненная и исправленная в соответствии с моими замечаниями и пожеланиями: (далее…)
