FAQ (наиболее часто задаваемые вопросы) по поездке в Лиексу, кемпинг Нейтикоски — прочитайте, прежде чем писать мне.
Предисловие.
Первый вариант этого рассказа был написан в 2009 году; со временем в него были внесены существенные изменения и дополнения, но общий настрой первоначальной эйфории и структура сохранились:) Здесь рассказывается о кемпинге Нейтикоски (Neitikoski) и его окрестностях, плейспоте с одноименным названием — пороге, где крутят на родео-каяках элементы фристайла на бурной воде; Лиекса же — лишь ближайший крупный населенный пункт, но так уж повелось говорить, что ездим мы именно в Лиексу. Изначально такие поездки проводились на выходные — вечером в пятницу из Питера уходил родео-бас Самурая (Алексея Жданко), каякеры нормально спали в пути, сразу по приезду в субботу с утра начинали кататься, в воскресенье уезжали — именно про такие поездки был рассказ. Сейчас я пришел к формату трехдневных поездок в Лиексу — отъезд вечером в четверг: так оптимальнее.
Итак…
Это рассказ-воспоминание, лишний повод посмотреть фотографии и вспомнить, как было здорово, какие-то подробности, вроде незначительные, но делающие повествование более достоверным, живым. Будет полезно тому, кто в Лиексе ни разу не был. Или даст лишний повод поностальгировать тем, кто был:)
Лиекса — это отрыв от реальности. Реальности будней, работы, серого неба и такого же серого существования, каким оно кажется после хотя бы двух выходных, проведенных в этом чудном месте.
Лиекса — это даже не место, это какое-то состояние человека, когда он отдыхает душой и приятно устает телом, насыщается эмоциями и не забывает про пищу земную с напитками весьма разнообразными:)
Лиекса, точнее, порог Нейтикоски — домашний плейспот питерских фристайл-каякеров, наш родео-полигон и финская дача:)
Часть 1: дорога до Лиексы.
Начинается Лиекса со сборов — не с домашних, когда ищешь и упорно собираешь в рюкзак палатку-спальник-пенку-сплавную снарягу, а с тех, когда в определенном бадой месте собираются зоки.
Зоки и бада — персонажи вымышленные, но вполне себе реальные: бада все организует — машину, доставку людей на место, решение всех дорожных проблем; зоки — пассажиры, которые сидят у бады в машине и на шее, ножки свесив, и ничего не делают, только отдыхают, да баде проблем добавляют:) Ну, и денег, конечно, платят за проезд.
Машиной может быть как вместительный родео-бас, т.е. микроавтобус, специальным образом приспособленный для совместного проживания зоков (спальная полка, дополнительные места для сна и багажа):
…так и обычная легковушка, на крышу которой вполне вмещается 4 каяка, но только спать в ней приходится сидя. Когда встречаешь на дороге такую машину, то сразу выделяешь ее из всего потока, провожаешь взглядом — а не твои ли это друзья едут в Лиексу?
Итак, зоки собрались, поздоровались, друг-другу порадовались, каяки на крышу привязали, расселись и поехали.
Для начала поехали зоки с бадой в магазин и купили там полный набор продуктов на все время проживания в Лиексе, а также напитки для проезда по территории России. Продукты, запрещенные к ввозу на территорию Финляндии попрятали (мясо, молоко) сами снова расселись — напитки достали. Редкий бада доедет до Лиексы без сменщика-зока, да оно и правильно: зачем надрываться, а потом спать полдня, теряя драгоценное время? Но сменщика надо предупредить заранее, чтобы напитки, что зоки достали, не были им злоупотреблены:)
Путь от Питера до границы — примерно 150 км. Сначала по Выборгскому шоссе — бывают достаточно большие пробки, потом по Скандинавии, до заправки «Лукойл» — последней заправки в Росии, здесь обычно покупают гринкарту, аналог ОСАГО в Финляндии, ее могут спросить на финской границе. Гринкарта оформляется на машину, т.е. страховка открытая — рулить может любой человек с правами. После «Лукойл» — сама граница: рекомендуется Светогорск, путь короче и народу обычно немного, хотя следите по интернету за количеством машин в очередях на пропускных пунктах.
На границе можно потерять от 1 часа до 6 в худшем случае:
Проход границы — проход двух таможен: русской и финской.
Особенности русской таможни: таможенники не особо придирчиво осматривают багаж, игнорируя 20-литровые канистры с бензином (хотя провозить можно только 10), почти не копаясь в вещах в поисках запрещенного, но бывает, что попросят приоткрыть сумку, да поинтересуются, не везем ли оружия. Особым интересом пользуется провозимая гитара — если она мастеровая, то ее необходимо задекларировать, таможенники это частенько проверяют, просят открыть чехол. Раньше каяки тоже требовали декларировать, но потом это правило отменили.
Между русской и финской таможней находится дьютик, в котором зоки и бада закупают напитки на все остальное время проживания в Финляндии. Кто любит покрепче, берет вискарик, а для остальных самое дежурное — упаковка пива «Lapin Culta». Есть и другие сорта пива («Karhu», «Koff») но на вкус особого различия нет — такое ощущение, что разливали из одной бочки. Алкоголь лучше убрать с глаз подальше — есть нормы провоза, связанные с определенным количеством дней пребывания в Финляндии — точнее с этими правилами можно ознакомиться здесь, обратите внимание на «Таможенные правила для пассажиров«. И при въезде в Россию — тоже свои нормы. Но о чем это я? Мы же спортсмены — и не пьем!:)
Финская таможня. Здесь полезно знать два слова: «терве» — «здравствуйте» и «китос» — спасибо. Также суровые финские пограничники спросят, куда путь держите, какова цель визита и на сколько дней. Хотя все время говорим, что «едем в Ликесу», но реальный конечный пункт — кемпинг Neitikoski, что находится возле заповедника Ruunaa, а это примерно 30 км от Лиексы. Возможен осмотр машины с собакой. Хорошо иметь ремни на заднем сиденьи — к этому тоже могут придраться. Ни в коем случае не брать с собою антирадар — конфискуют.
И вот — Финляндия. Как правило, именно в этом месте водители сменяются.
Путь от границы до Neitikoski (примерно 350 км) гораздо более спокойный, чем дорога по России — если выехали вечером, то по Финляндии едем ночью: машин мало, да их здесь и не бывает много; кругом камеры, фиксирующие превышение скорости, ограничений практически только два — 80 и 100 км/ч, считается, что ехать +10 км к этим нормам — нормально. Главное — внимательно читать указатели и не пропустить повороты: GPS будет полезен. И не уснуть за рулем — к этому времени все зоки устраиваются на ночлег.
Выехав вечером, пробыв ночь в пути, приезжаем в кемпинг под утро. За полтысячи км машина и привязанные каяки покрываются слоем трупиков мошкары. Суммарное время поездки — около 8-9 часов, рекорд — чуть больше шести.
Часть 2: кемпинг Neitikoski.
Обустраиваемся, разгружаемся, ставим палатки и идем спать. Или сначала чай пить.
И тут начинается какая-то новая волна отдыха: кругом — спокойствие, стоят небольшие одноэтажные домики-коттеджи, проложены дорожки, но все признаки цивилизации находятся в гармонии с природой, не заслоняя ее, а аккуратно вписываясь в окружающий пейзаж:
Cосновый лес, мох, иголки, ягодки прошлогодней брусники, очень похожие на клюкву:
Или же, если ближе к осени, то целые плантации свежей брусники:
Летают ласточки, под крышей каждого дома — гнезда, из которых торчат головы птенцов с широко раскрытыми клювами (хотя на время съемки клювы были крепко сжаты:) ).
Видя, слыша, воспринимая это великолепие всеми органами чувств, организм понимает, что ему надо жить медленно и спокойно, никуда не торопясь; это понимание приходит само собою, это даже не понимание, это переход в другой режим — режим отдыха души.
Часов в 9 или 10 открывается центральный домик кемпинга:
Здесь находится ресепшн, сидит управляющий Марко, есть столовая, небольшой магазинчик с рыболовными снастями, одеждой, сувенирами (футболками, бейсболками с надписью «Ruunaa»). Работает Wi-Fi (в плохую погоду бывают сбои, нестабильное соединение).
Первым делом на ресепшн — надо зарегистрироваться, заполнить специальную гостевую карту, заплатить за коттедж или палатку — в случае палатки, как свидетельство регистрации, выдают специальный ламинированный номерок (стикер), который необходимо привязать к тенту на видное место.
Итак, место проживания определено, все формальности соблюдены — теперь мы полноправные жители кемпинга, мы можем пользоваться всеми предоставляемыми услугами в полной мере и идти куда угодно.
А к нашим услугам кухня:
Электроплитки, электрочайники, микроволновки, мойки, столы, причем расположено это все так, будто в одном домике четыре маленькие кухни — можно засесть отдельными компаниями и не будет тесно.
Душ, туалет, беседки с очагами и решетками для мяса, готовые дрова.
Если не хочется сидеть под крышей, то есть большие деревянные столы со скамейками:
Если же арендован коттедж, то кухня-душ-туалет-сауна-камин находятся под одной крышей. Коттедж хорошо снимать весною и осенью, когда в палатке холодновато, рентабельно — на шесть человек, но вполне комфортно влезает и 8. Меня неоднократно просили прислать фотографии большого коттеджа кепинга Нейтикоски изнутри. Главная комната:
Тепло, трещат дрова в камине, греется сауна — даже мысли о том, что снаружи может быть холодно, не возникает.
Санузел большого коттеджа:
Спальня с двуспальными кроватями:
Сауна — в ней просто великолепно отогреваться после катания в холодной воде:
И мокряк весь удобно вешать на крыльцо — под дождем не промокнет, веревки тянуть не надо.
Кроме коттеджей есть странное здание, напоминающее вигвам — это для любителей экзотики.
Осмотрелись, перекусили, поспали. Пора и покататься!:)
Часть 3: плейспот Neitikoski.
Шум воды в кемпинге не прекращается — можно просто идти на звук и выйдешь к озеру, в дальнем краю которого видна белая пена и валики.
Кстати, в переводе с финского, «Neitikoski» — девушка-порог. Порочная девушка, одним словом:)
Бочка образуется в месте сужения реки — вялотекущая по широкому руслу вода неожиданно попадает в узкое место с достаточным перепадом высоты, своеобразной каменной полкой, с которой поток падает вниз, образуя яму с горкой-пенником за ней. Бочка, бочко-вал — что-то среднее: зависит от воды и того, в каком месте находится каяк — возможны как бочечные элементы, так и вальное катание.
Садимся в каяк, переплываем озеро, попутно разминаясь, и пристраиваемся в очередь.
В выходные дни народу достаточно много, в будни — практически никого. Еще одна особенность этого места — белые ночи, которые начинаются здесь раньше, чем в Питере, хотя и заканчиваются раньше. В мае-июне можно сидеть в бочке ночи напролет, но делать это при солнце гораздо приятнее:) Можно просто встать пораньше, когда все еще спят, а рассветное солнце уже освещает бочку, делает ее золотой, бьет в глаза, отражаясь от воды; катание в это время — ни с чем не сравнимое ощущение: днем солнце светит откуда-то сбоку, из-за деревьев, а вечером — в спину. Лучшие кадры фото и видео получаются именно с утра.
Оптимальное количество людей в очереди — около 4-х: успеваешь отдыхать после перезахода, смотришь за катанием других, невольно сравнивая их уровень со своим. Бывает, сюда приезжает чемпион Финляндии по родео Томас Курронен, прозванный у нас Курочкиным; бывает, что приезжают абсолютно нулевые люди, которые войти в струю не умеют, крена не держат и встать не могут. Видишь новичков — понимаешь, что все не так плохо, как раньше — растешь все-таки, хотя и помаленьку:) А у профи пытаешься перенять сложные движения, подтянуться до их уровня.
Стоя в очереди, видишь немало интересного: ведь кроме каякеров
…бочкой пользуются рафтеры
…и множество пассажиров судов, названия которым я дать затрудняюсь: лодки на резиновых подушках и просто большие лодки;
…что-то вроде индейских каное с открытым верхом —
именно они наиболее часто переворачиваются, и все бегут их вылавливать;
как-то раз в бочку вошла… веранда с мотором, установленная на понтоне:)
Весьма колоритен представитель «Rodeo old Style», приплывающий на длинном каяке, по размерам и форме более напоминающим слаломный. Основными элементами старого стиля, судя по катанию этого каякера, являются боковой серф и носовая свечка: для этого достаточно забраться на пенник и съехать с него вниз — длинный нос каяка упирается в набегающую воду, которая с силой выталкивает лодку из воды вверх — родейщик с перекошенным лицом взлетает, машет лопастями весла, как крылышками, делая почти половину лупа и падает плашмя в воду.
Приезжает мама с дочкой, катает ее по всем валам, и через бочку:
Да мы уже и сами не лыком шиты — еще и не так детей катаем:)
Заезжал и владелец магазина www.kayaker.ru на белом каяке:
А вот национальное финское развлечение — бревносплав: человек стоит на бревне и держит равновесие при помощи палки,
которой время от времени шлепает справа-слева. Говорят, что пошла эта забава от лесосплавщиков:
По берегу ходят уже укатанные каякеры:
Интересен регламент сосуществования каякеров со всеми остальными водниками: если рафт, например, желает пройти бочку, то рафтеры поднимают весло вверх, держа его вертикально. Если бочка свободна, в ней никто не сидит, то каякеры в ответ тоже поднимают весла вертикально вверх, в знак того, что можно идти. Если же бочка занята, весла поднимаются в горизонтальном положении — в общем, примерно так работает шлагбаум:) Прежде чем идти в бочку, надо оглянуться по сторонам и посмотреть выше по течению — нет ли там рафта?
Наша очередь подошла, осмотрелись, настроились — вперед!
Первый заход в бочку — ощущение такое, что едешь на маленьком водном мотоцикле вперед со страшной скоростью, и лишь посмотрев на берег, понимаешь: стоишь, это вода несется на тебя. Но все равно: люди начинают интенсивно грести вперед, пытаясь сопоставить скорость лодки со скоростью потока, не понимая, как можно так быстро лететь и ничего для этого не делать; они бьются за жизнь со стихией, лица их суровы, напряжены.
Бояться, в сущности, нечего — бочка промывная. Как только каяк переворачивается и каякер приобретает стабильное положение головой вниз, он тут же вымывается из бочки. За бочкой валики, потом — озеро: можно сделать эскимосский переворот и встать, а если не получилось, то сдернуть юбку, отстрелиться, т.е. вылезти из каяка, и плыть к берегу, который находится совсем близко. Чувствуешь себя неуверенно — не катайся один. Да и вообще лучше одному не кататься — есть старинное правило «Never paddle alone». В общем, если что — тебе помогут, но и сам не плошай.
Легкость катания у людей, уже освоившихся, видна сразу: даже если не получаются сложные движения, то все равно на лицах — улыбки, радость, удовольствие от катания на валу, от скорости воды и от близости пенника, который можно потрогать рукой.
Родео — это Игра. Со своими правилами, условиями, реквизитом и специальной площадкой — плейспотом (playspot).
И чрезвычайно зрелищная игра: вот бада Алексей Жданко (Самурай) сидит на кипящей и бурлящей воде будто на ровной земле:
а вот он уже делает бэк блант:
Луп, водное сальто, в исполнении Сергея Ермошина:
А вот эйр-скрю — в моем:)
Часть 4: родео-сборы и тренировочные поездки.
За пару выходных едва успеваешь прикататься к бочке — в течение рабочей недели меняется уровень воды, тело забывает движения: фристайл-каякинг — это спорт, где очень важна наработка, накат, часы, проведенные на воде, желательно без перерывов. Когда сидишь в бочке несколько дней подряд, то лучше понимаешь, при каком крене тебя замоет, как быстро встать, вписавшись в движение падения, перенаправляя энергию переворота на импульс для вставания — меньше промываешься, даже неудачная попытка сделать сложное движение кончается не вылетом из бочки, а мгновенным подъемом и заходом обратно. Когда есть время, то думаешь не о том, чтобы укататься так, чтобы хватило на всю рабочую неделю до следующих выходных, а о том чтобы сделать конкретный мув, красивое движение, закрепить его в памяти, запомнить телом.
Съездив в Лиексу на субботу-воскресенье, укатавшись в хлам, отходишь весь понедельник, даже передвигаешься как человек, недавно слезший с лошади — очень болят отводящие мышцы бедра, ходишь враскорячку:) Другое дело — родео-сборы, когда впереди целая неделя. Тело привыкает к нагрузкам постепенно: первый день катаешься спокойно, в охотку — ничего не болит, только приехали (Ура-ура!); день второй — чувствуешь некую слабость; на третий день все болит, с утра встаешь с усилием, разминаешься, приходишь в себя; на четвертый день наступает адаптация — боль уходит, понимаешь, что вполне тянешь такую нагрузку, да и навыки определенные проявляются — меньше промываешься из бочки, движения получаются все лучше; пятый день — полная гармония: чувствуешь, что можешь так жить день за днем, но уезжать уже совсем скоро…
Это странное времяпровождение с глубоким погружением в процесс и постоянным «Днем Сурка» — ставим камеру, катаемся, готовим еду, едим и смотрим видео, отмечаем и обсуждаем ошибки, попутно вырезая лучшие моменты для дальнейшего отчетного клипа о поездке — вот один из них, еще в составе школы:
Выезжая отдельно и организуя поездки и тренировки самостоятельно, я пришел к формату трехдневных поездок в Нейтикоски, эдаких минисборов. Если есть такая возможность, то лучше выезжать с четверга, захватывая пятницу, и делать это регулярно: тогда меньше времени на адаптацию. Когда идут недельные родео-сборы, то на четвертый день все равно делают отдых — а тут просто отъезд. Четыре дня работы — три катания, и так весь сезон: отличный режим, при таком раскладе и отпуск не нужен:)
Если выезжаешь малым составом и очередь в бочку небольшая, то можно сделать три коротких тренировки в день, по 30-40 минут — это оптимально, дальше уже просто наступает усталость и неуспевание за водой. В этом случае режим такой:
С утра — легкий завтрак, небольшой перерыв;
1-я тренировка ;
более основательный завтрак с просмотром видео 1-й тренировки, отдых;
2-я тренировка;
обед с видео 2-й тренировки, отдых;
3-я тренировка;
ужин с видео финальной тренировки:)
После 1-й и 2-й тренировки возможно обучение эскимосскому перевороту. В случае большой Команды и очереди у бочки приходится кататься по две тренировки, но большие, и легкий завтрак отменяется.
Начальный уровень людей, участвующих в таких поездках, не важен: некоторых я научил эскимосу и основам гребли прямо здесь:
А дальше — прогресс у каждого свой: кто-то просто научится входить и стабильно серфить, перестанет бояться бурной воды, научится адекватно вести себя в бочке — уже весьма немаловажное достижение, полезное и в слаломе, и на сплаве; кто-то освоит первый базовый элемент родео — спин, полный поворот на 360 градусов в горизонтальной плоскости, а еще у кого-нибудь получится хеликс или луп, но стабильный и быстрый рост гарантирован!
При таком напряженном графике, в принципе, хватает времени и погулять, и у костра посидеть, но когда ложишься спать и сонно смеживаешь веки, то снова видишь набегающую воду — она будто отпечаталась, отснялась где-то на сетчатке глаза или внутренней стороне век и воспроизводится при засыпании:)
Часть 5: чем заняться в Лиексе некаякерам.
Что делать в Лиексе каякерам — понятно, но чем заняться тем, кто к каякам непосредственного отношения не имеет, а приехал лишь за компанию с друзьями?
Для начала можно дойти до смотровой площадки у бочки по тропинке вдоль берега озера и по деревянным настилам-мосткам, заботливо огороженным перилами.
Вперед!
Без настилов дойти до площадки было бы крайне затруднительно: по весне озеро разливается и заливает прибрежные области, деревья стоят в воде:
Летом вода отходит, но все равно остаются достаточно большие невысыхающие лужи. Большая часть пути представляет собой цепь островков, но об этом не особенно задумываешься, уверенно ступая по прочным доскам — мокрая дорога превращается в легкую, приятную прогулку. Если устали, то можно присесть и отдохнуть, поглазеть по сторонам, послушать шумящую воду — для этого сделаны специальные расширения мостков со скамейками:
И ответвления с готовыми очагами:
Чуть дальше для возведения настилов сделали целую плотину:
Последний отрезок пути до островка у бочки (уже видна белая пена слева) всегда проходит по воде — и весной, в половодье, и летом. Именно здесь находится мерная планка уровня воды с надписью «Lieksan melojat»- как раз в том месте, где рыбаки так любят ловить рыбу:
Постоянные посетители знают, как меняется плейспот в зависимости от цифрового значения уровня воды. 9 и более — обычно бывает весной, отличный вал с хорошим отскоком; 1 и менее — подваривающая бочка, с гарантированным ударом носом каяка о дно на лупе.
Все для людей: все содержится в порядке, ремонтируется, гнилые доски заменяются свежими, упавшие на настилы деревья убираются. Да и люди, видя такую заботу, ведут себя соответственно, ничего не ломая, не оставляя надписей на дереве.
Бочка приближается, смотровая площадка уже видна:
Уф! Дошли…:)
Здесь можно часами стоять с фотоаппаратом, ловя в объектив Движение; хороший телевик, ультразум в этом месте очень кстати. Сначала снимаешь просто серфящих на валу людей, но получаются статичные, неинтересные фото; потом начинаешь понимать — ага, вот этот каякер, например, умеет делать такой мув, вот так он к нему готовится, забираясь на верх пенника, где-то чуть позже нужно нажать на спуск и сделать серию снимков — один кадр из нескольких серий вполне может получиться Живым.
Мое первое фото в Лиексе было сделано как раз отсюда:
Лучшее же место для фотографа — на дальнем (левом) берегу реки, там есть большой камень, к которому можно безопасно переплыть даже не владея специальными навыками, просто обогнув порог снизу. Можно не в каяке — просто взять в аренду большую лодку, а можно и по берегу пройти, но далековато.
Ракурс самый выгодный — даже на обычном серфе получаются живые фото, но это уже зависит от самих людей, от их эмоций, выражений лиц:
Интересно снимать крупным планом — бывает, даже не видно лодки, а общую динамику изображению придает какая-то мелочь, вроде веревочки от прищепки:)
Но оставим в покое каякеров и продолжим осмотр достопримечательностей.
Висячий мост — многие знают, что он где-то есть, но ни разу там не были. Под ним — порог Siikakoski:
Заболоченные берега:
Мостки и целая система деревянных тропинок шириной в две дощечки через болота, причем продают специальные карты, где эти тропинки отмечены (на фото видна одна из них, прямо за мостом): гуляй — не заблудишься!
Морошка на болоте:
Еще одна редкопосещаемая достопримечательность — смотровая башня, только на родео-сборах хватает времени, чтобы дойти до нее:
Башня расположена в месте под названием Huuhkajan-vaara.
Со смотровой башни открывается великолепный вид на Нейтиярви (Neitijarvi):
Мест красивых много. На стене центрального здания кемпинга вывешена карта, где схематично показаны места интереса:
Можно взять с собою велосипед и прокатиться по лесным дорогам:
Или ролики — покрытие дорог вполне пригодно для их небольших колес:
В августе вырастает безумное количество грибов, которые фины почему-то не собирают. По одной версии, если фин траванется грибами, которые собрал сам, то ему не оплачивают медицинскую страховку, а вот если траванулся купленными в магазине — тогда полный порядок!:) На заданный вопрос про грибы один из финов ответил так: я знаю всего три вида грибов, поэтому их не собираю. Странные люди…
Грибы растут на территории кемпинга, на берегу озера — далеко ходить не надо. Сыроежки, как грибы, практически не рассматриваются:
Есть еще рыбалка, но за недельное разрешение на ловлю спиннингом в кемпинге надо заплатить 75 евро. Ловля почти всегда успешна — щук рыбаки приносили частенько, но говорили, что здесь еще и лосось водится. Пойманную рыбу можно тут же закоптить — все необходимое тоже есть в кемпинге. Еще интересная особенность — финские собиратели блесен, люди, плавающие в спасжилетах и масках для ныряния. Рыбаки теряют блесны, а собиратели рыщут по дну и находят — утверждают, что в день можно найти до 100 штук.
Часть 6: вечер и отъезд.
Вечереет. Каякеры приходят с воды, кидая каяки прямо на берегу — никто не украдет.
Люди, приехав сюда, вообще расслабляются — оставляют сушиться снаряжение без присмотра, кидают каски, весла, не закрывают машины.
Зажигаются фонарики, окошки в коттеджах, загораются костры, открываются напитки. Если хочется выспаться, то лучше ставить палатку подальше от беседок, где происходит основная движуха ночной жизни кемпинга. Завтра будет новый день, дорога домой — надо успеть покататься, попрощаться с Лиексой.
Время отъезда — около 16:00. Выезжаешь раньше — попадаешь во все пробки и приезжаешь в тоже время, что и те, кто выехали позже; если же выехать позже этого времени, то велика вероятность того, что зоки не успеют на метро. Бывают разные ситуации: пробили радиатор, стояли в здоровущей очереди на таможне, попали в ночную пробку на въезде в город — запасные варианты для зоков всегда должны быть, ведь иначе баде придется их развозить по всему городу. Неоднократно возвращались ночью, часа в 2-3, когда все мосты разведены; бывало и под утро, но четыре часа дня — отправная точка старта, к которой все вещи должны быть собраны, каяки привязаны к багажнику.
Кстати, непосредственно о городке Лиекса: можно заглянуть и туда на обратном пути, просто из интереса. Городок небольшой, но светлый, чистый, обустроенный — есть супермаркет и много разных магазинчиков.
В последний раз мы были там во время родео-сборов, в поисках кабеля для подключения видеокамеры к ноутбуку — нашли, хотя и с трудом. С продуктами таких проблем нет, но возьмите с собой разговорник или англо-русский словарик, дабы не гадать, в какой из множества баночек с кисломолочными продуктами содержится сметана, а сразу спросить у продавца:)
Заключение.
Уезжая из Лиексы, сразу хочешь вернуться. То есть не по прошествии какого-то времени, а вот прямо сейчас — распаковать вещи, развязать каяки и остаться еще на денек-другой. Дома разбираешь фотографии, вспоминаешь, как было хорошо, ждешь новых выходных и нового ухода в другую реальность, иной мир спокойной красоты природы, белой воды, чистой радости и позитива:)
Каждый год люди, смотрящие видео, фото из Лиексы, слушающие рассказы о том, как там здорово, говорят: «Да, мы непременно поедем туда!» Но как доходит до дела, то выясняется, что загранпаспорт не сделан, виза не получена, каяка родейного своего нет, договориться взять не у кого, да и вообще: 500 км в одну сторону дистанция непреодолимая… Как жаль, что эти люди не увидят и не почувствуют того, что видели и ощущали мы:( Тем же, кто твердо решил преодолеть все вышеперечисленные преграды и добраться до этого чудесного места — удачи:)
До встречи в Лиексе!
Мой краткий обзорный клип:
А вот еще фильм Кирилла Афанасенко — о том же…
Полезности.
Как добраться до кемпинга Neitikoski
1. Пересекаем границу, лучше всего в Светогорске — ближе и людей меньше.
2. Выезжаем на трассу №6 и едем до Йоенсуу (Joensuu).
3. После Йоенсуу надо сделать правый поворот — будет указатель на Лиексу.
4. Еще один правый поворот, тоже по указателю — на трассу №73, по которой можно ехать почти до Лиексы, но гораздо удобнее…
5. Свернуть налево на трассу №518 — она идет по лесам, красивым местам, вдоль озер, там нет камер слежения, да и короче получается. Потом трасса 518 все равно снова пересечется с трассой №73.
6. Не доезжая до Лиексы, свернуть направо, на дорогу №522, будет указатель Ruunaa 27.
7. После населенного пункта Pankakoski поворачиваем налево, на дорогу №5224, будет указатель Ruunaa 21.
8. Едем до указателя Neitikoski с правой стороны, сворачиваем направо.
9. Едем еще 5 км, кемпинг Neitikoski по правую руку.
Координаты точек
Шир/долг гггг°мм.ммм’
N60 44.768 E28 47.720 — последний «Лукойл» перед границей — заправиться и купить гринкарту;
N61 07.856 E28 49.289 — Светогорск таможня;
N60 57.622 E28 30.631 — Брусничное таможня;
N63 23.443 E30 27.142 — Neltlkoski.
Уровень воды в Лиексе:
Погода в Лиексе
Карта окрестностей Neitikoski
Сайт кемпинга Нейтикоски
Кепинг Neitikoski на GoogleMap:
Просмотреть увеличенную карту
Интересности
Лиекса в апреле:
И декабре:
Фины сняли фильм «Lieksa!» Описание фильма, трейлер:
Саундтрек:
FAQ (наиболее часто задаваемые вопросы) по поездке в Лиексу, кемпинг Нейтикоски
1. Какая цена поездки в Лиексу?
2. Что нужно для перехода границы? Что можно и что нельзя с собой везти?
3. Какие условия проживания?
4. Есть ли лодки/юбки/весла/каски и прочее снаряжение в аренду?
5. Какой уровень умения необходим? Не опасен ли порог? Как проходят тренировки?
6. Возможно ли работать кемпинге Нейтикоски? Если интернет, Wi-Fi, берут ли мобильные телефоны?
7. Можно ли поехать с семьею?
1. Какая цена поездки в Лиексу?
Предоплата:
Независимо от того, сборы ли это, или поездка на выходные, при Вашем полном участии (доставка, питание, тренировки): 3000 руб. Поездка состоится даже в том случае, если Вы не сможете по каким-то причинам принять в ней участие. Но: автобус для доставки на место арендуется, место в машине никому больше не отдается, питание закупается, домик для проживания в холодное время года резервируется — в случае изменения количества участников организатор неизменно терпит убытки, мириться с которыми не готов.
При участии исключительно в тренировках: 2000 руб. После этого вы гарантированно можете рассчитывать на место в группе. Предпочтение всегда будет оказываться тем, кто заявился заранее.
Доставка:
— 40 евро — водителю за дорогу (в случае полного набранного микроавтобуса, туда и обратно);
— если сам водитель, то 2500р. за гринкарту и топливо на 1000 км (туда и обратно от Питера);
— при поездке на машине со мной — делим расходы на топливо и гринкарту поровну.
Проживание:
Рекомендуется оплата наличными — с чтением карт в кемпинге бывают проблемы. Место под палатки есть всегда. Домики надо арендовать заранее, для этого отправьте письмо на адрес neitikoski@ruunaa.fi управляющему кемпинга Markku Lappalainen.
— 12 евро с палатки + 4 с каждого человека в палатке за одни сутки;
— 35 евро — маленький коттедж на 4-5 человек, отпаливаемый, с чайником, холодильником и телевизором, но без кухни и туалета;
— 100 евро — большой коттедж на 6-8 человек (6 спальных мест, двое — на полу на пенках) с сауной, туалетом, кухней.
Возможны скидки при оформлении специальной .
Еда:
Питаться можно отдельно или совместно — решать вам. Есть питание и в кемпинге, но на порядок дороже, чем если готовить самостоятельно.
— 500 руб. тренировка (от 5 тренировок) в группе с получением задания до тренировки, сопровождением и корректировкой ошибок на воде, с просмотром видео и разбором ошибок после, ;
— 700 — разовая;
— 1500 руб./час — индивидуальная. Все внимание инструктора от и до в Вашем распоряжении;
— 5900 — общая цена тренировок на сборах.
2. Что нужно для перехода границы? Что можно и что нельзя с собой везти?
— загранпаспорт с действующей Шенгенской визой;
— медицинскую страховку, хотя ее никто и не спрашивает на таможне;
— 150 евро на человека;
— документы на машину, если сам за рулем;
— гринкарту — заграничную страховку ОСАГО на машину (можно сделать в множестве мест по дороге к таможне).
Запрещается провозить:
— мясные продукты;
— молочные продукты;
— более 10 литров бензина;
— антирадары;
— оружие (даже пневматику);
— наркотики и проч. вещи, которые любой разумный человек не повезет на контроль.
Но все продукты мы закупаем в России — надо только их аккуратно везти, сурового обыска на таможне не бывает. Закупать продукты в Финляндии — только во время длительной поездки, не на выходные. И бензин — 20 литровая канистра, чуть неполная — другой нет, а что налил чуть больше, так там не видно, но тоже не задают дурацких вопросов.
Можно жить в палатке, можно — в домиках. Домики есть просто теплые, без удобств, а есть с сауной, кухней, туалетом-душем. В случае палатки или маленького домика туалет-душ и кухня есть в отдельных домиках общего пользования. Домики надо арендовать заранее, для этого отправьте письмо на адрес neitikoski@ruunaa.fi управляющему кемпинга Markku Lappalainen.
4. Есть ли лодки/юбки/весла/каски и прочее снаряжение в аренду?
Свяжитесь со мной заранее — что-то есть, но я не знаю, подойдет ли Вам — надо мерить, встречаться лично.
5. Какой уровень умения необходим? Не опасен ли порог? Как проходят тренировки?
Можно вообще ничего не уметь. И начать с самого начала — с обучения вставанию, эскимосскому перевороту на озере, заранее наблюдая за теми, кто уже что-то умеет на бурной воде — прогресс идет быстрее, сразу видно, к чему готовиться:) Если навык вставания есть, но нет опыта нахождения на бурной воде, то начинаем с азов — техники гребли и входа в струю, текущую воду. Если и это — пройденный этап, то идем сразу на плейспот — на самый первый вал (или бочку, зависит от уровня воды) и там уже занимаемся фристайлом на бурной воде непосредственно.
Порог не опасен. Здесь нет сифонов и проч. смертельных препятствий, прямо за плейспотом есть несколько валиков, на которых новичкам поначалу некомфортно вставать. При вылезании из лодки, отстреле, всегда есть возможность доплыть до берега самостоятельно со всем снаряжением, но при катании в группе страховка всегда осуществляется, каждый катающийся отслеживается.
Тренировки проходят 2-3 раза в день, в зависимости от количества участников.
Если количество не более 4-5 человек, то три тренировки в 10,15 и 20 часов. Возможно изменение времени тренировок по желанию участников.
Если людей более 5 (но больше 12 не беру) то катаемся в 2 смены — утро: первая смена в 10, вторая — в 11:30, вечер: первая в 17, вторая — в 18:30.
Частные тренировки проводятся по завершению групповых.
В состав тренировки входит: задание на суше и набор упражнений для лучшего запоминания движений, сопровождение и корректировка движений на воде, просмотр видео и разбор ошибок после тренировки.
6. Возможно ли работать кемпинге Нейтикоски? Если интернет, Wi-Fi, берут ли мобильные телефоны?
Интернет чаще всего есть. В главном здании кемпинга работает Wi-Fi — обычный роутер с SIM-картой. Во время грозы роутер отключают:) Можно купить свой модем — тогда все будет с гарантией, проблем с телефонной связью в кемпинге нет.
7. Можно ли поехать с семьею?
Да, конечно — всем некаякерам есть, чем заняться в кемпинге Нейтикоски.