Обычно наши поездки в Уганду длились около месяца, и этого всегда было мало. В этот раз мы уже прожили в Уганде целый октябрь, но собираемся побыть здесь подольше, пожить в лете, потренироваться и как следует прокачать навыки. Если вы желаете на какое-то время присоединиться к нашим тренировкам — пишите: расскажем подробно, как добраться, что взять с собой и какие прививки сделать.
В 2021 году мы провели пять субботников в Тивдии, обновили все постройки, покрасили, сделали крыши. Все обновления отлично пережили зиму, местные жители поставили в судейской диван, собираются там по вечерам — под крышей уютно, отличный вид на реку. Но несделанного осталось еще немало, поэтому мы снова поехали на субботник осенью — видимо, это станет традицией.
Сначала заехали на лесопилку в Гирвас за опилками:
Сразу хочу сказать спасибо тем, кто помогал нам возить опилки в Тивдию летом. Опилки — отличное средство от роста травы: к сожалению, никто не стрижет траву вокруг построек, и они приобретают заброшенный вид. При наличии достаточного слоя (далее…)
Неожиданно для себя попали на прогулку на каяках по Финскому заливу — Андрей Коровин, основатель и главный мастер партикулярной верфи рассказал нам о тюленях, постоянно живущих между маяком Толбухин и фортом «Риф». Оказывается, для того, чтобы побывать в гостях у тюленей, не нужно ехать на Камчатку с каяком — достаточно Финского залива. На фото — Андрей в каяке собственного изготовления:
И еще один каяк, который сделал (далее…)
В 2020 году, после первого интенсив-курса по эскимосскому перевороту, решил проверить, как работает мой навык вставания на разных типах каяков, а также пакрафтах и байдарках, и сделал на эту тему отдельную серию видеороликов. Перебрал кучу разных лодок — каждая имела свои особенности, но навык «эскимоса» работал успешно везде. Одним из каяков был «StormKayaks» R17, российского производства: чрезвычайно комфортная и устойчивая лодка, с удобной посадкой, со всеми необходимыми для эскимосского переворота упорами. Клип лежал на ютубе в неопубликованном, выкладываю: (далее…)
Записалось на курс: 7.
Свободных мест: 3.
Сразу по тому, что спрашивают прежде всего.
Интенсив-курс по эскимосскому перевороту состоится на территории базы отдыха «Лосево Парк» — в этот раз снят малый конференц-зал, помещение достаточно большое.
Сбор в 9:45 на ресепшн 6.08.2022, при себе иметь одежду для зала и для воды, ваши личные каяки необходимо принести с собой сразу, чтобы потом не ходить за ними.
Гарантия вашего участия в интенсив-курсе — предоплата в размере полной стоимости курса и аренды необходимого снаряжения.
Рекомендуется приехать заранее и хорошо выспаться — график будет достаточно плотным: об этом просили отдельно предупредить участники предыдущего интенсив-курса.
Возьмите с собой теплую одежду для тренировок на воде — август.
В 2020 году, когда начался коронавирус, нам пришлось проводить наши тренировки по фристайлу на бурной воде исключительно в России, в Карелии. Вода в Карелии кончается в начале июля, потом там делать нечего… Поэтому родилась идея обучения эскимосскому перевороту новичков, на гладкой воде — озера есть всегда. Удобнее всего для людей оказался формат обучения по выходным — интенсив-курс. В 2022 году вода в Карелии продержалась гораздо дольше: холодная весна, прохладный июнь, поэтому предполагаемый срок проведения интенсив-курса сдвинулся на неделю.
Предыдущие два года занятия проводились на базе «Кивиниеми», но в этот раз пришлось перенести их на (далее…)
«Помогают ли тренировки по фристайл-каякингу на бурной воде тренировкам в бассейне?» — такой неожиданный вопрос задали мне недавно.
Традиционно все спрашивают в обратную сторону: «А способствуют ли тренировки в бассейне дальнейшему прогрессу на бурной воде?» На это у меня давно есть ответ: (далее…)
Основная проблема с веслом для каяка — стирание лопастей. Да, бывает, что ломаются шафты, но при обычном аккуратном использовании это происходит достаточно редко. Вспоминаются местные ребятишки в Уганде, катающиеся с огрызками весел, у которых до неприличия сточены лопасти. В нынешних реалиях купить себе новое импортное весло стало весьма накладно, поэтому приходится очень бережно относиться к тому, что есть в наличии.
Что можно сделать, чтобы защитить лопасть от стирания? (далее…)
Набор на курс закрыт. При необходимости и достаточном количестве желающих могу повторить интенсив 6-7 августа. Пишите. Перед публикацией анонса сообщу потенциальным желающим лично в первую очередь. Как и в этот раз сделал.
Записалось на курс: 10.
Свободных мест: 0.
Дата проведения интенсив-курса по эскимосскому перевороту сместилась на неделю от предполагаемой изначально, но курс будет проведен — многие писали и спрашивали о нем. В этом году меняется место проведения курса — теперь он будет проводиться на территории базы отдыха «Лосево Парк», место для меня новое, так что возможны определенные трудности — прошу отнестись с пониманием.
Этот сезон начал с новой юбкой для каяка от Алексея Белокурова («NEWT»), произведенной в России:
Удобный высокий тубус, индивидуальный пошив (далее…)
Уже рассказывал о российском производстве композитных каяков для фристайл-каякинга компанией «Mad Shed», и о том, что одну такую лодку размера XS изготовили для нас. А недавно был изготовлен второй каяк, размера М.
Итак, композитные каяки для фристайла на бурной воде, произведенные в России компанией «Mad Shed» размеров XS и М:
Собственно, именно эти два размера составляют на сегодня (далее…)
«- Кто сказал, что мы не справимся с импортозамещением? Программа замены импорта из Европы на импорт из Китая набирает ход.» — собственно, Китай, похоже, скоро заменит нам все прочие источники импорта…
Если выбирать, в какой одежде для каякинга выходить на воду, то всегда называю три фирмы: «Immersion Research», «Kokatat», «Sandiline». Ценники на них, конечно, немаленькие, но качество — лучшее: мой драйтоп от «IR» куплен 6 лет назад, я только поменял на нем обтюраторы (резиновые манжеты) на рукавах. Также я весьма доволен сухим костюмом от того же производителя.
В последнее время на Aliexpress появились достаточно дешевые сухие куртки для каякеров. По описанию все очень вкусно: трехслойная мембранная ткань, проклеенные швы, латекс на рукавах и на горле от английского производителя «Seamtite». Я решил попробовать и купить себе такую куртку. Выбрал наиболее распространенную модель фирмы LKVER.
Первое впечатление: за эти деньги — отлично!
«Очень приличная (далее…)
Уже писал о том, как устроен драйтоп, сухая куртка каякера. Латексные манжеты-обтюраторы — очень важная часть любого драйтопа или драйсьюта (сухого костюма для каякинга).
Но даже через латексные манжеты пробивается вода. Дополнительные тканевые манжеты поверх резиновых улучшают ситуацию, особенно если у них есть отдельные застежки на липучках — второй слой, более плотный обхват. Также латексный обтюратор, своеобразный воротник, есть на шее, но затянуть шею сильнее не получится: надо чем-то дышать:) А вот на руках — можно.
Когда выяснилось, что обтюраторы на моем драйтопе пришли в негодность, я стал искать, чем их заменить, и вместе со стандартными латексными манжетами нашел усиленные. На фото слева — усиленные манжеты «Seamtite» 0053-4241, а справа — стандартные манжеты драйтопа «Immersion Reseach»:
Чтобы ощутить мощь усиленных обтюраторов, посмотрите на (далее…)
Уровень воды на реке Луге вырос до 390 мм. И заработал вал, названный Анной Орловой «Луга Special». Вал на самом деле классный — основные вальные элементы фристайла на бурной воде получаются сразу, а остальное — дело прикатки. Раз уж пошли такие прямые ассоциации с Угандой, то и видеоролик, и Лугу возле Кингисепа в эту бурноводную пору мы назвали ЛУГАндой (на самом деле, Луганда — один из местных диалектов в Уганде). И бочку, в которой катались в прошлый раз, я обозначил в видео как «Луга Хол».
Все основные споты на Луге (далее…)
Открытие сезона на реке Луге получилось стихийным: собрались те, кто мог выехать во вторник, в будни, погрузили каяки на машину и отправились в путь:
На Луге уже достаточно много (далее…)
Новый композитный каяк для фристайла на бурной воде от «Mad Shed» размера чуть больше XS, с блестками:)
Аутфитинг сейчас (далее…)
С Новым Годом, Друзья!:)
Хороших друзей и ярких, красочных путешествий! Пусть откроются все границы и вновь станут доступны те уголки Мира, по которым мы скучаем. Пусть каждый сможет путешествовать, куда захочет! Пусть на все хватит времени, денег и здоровья!:)
В План поездок-2022 добавляется Алтай — достигнута договоренность с Константином Лубягиным и компанией «Алтай Мир» — участвую в двух турах: 24-30.07 и 1-8.08. Первый тур новичковый — поправить эскимос, пройти базовый курс каякера по общению с бурной водой, лайт-сплав по несложному участку, раскатка; второй — родео-тур, тренировки по фристайлу на бурной воде на Катуни. На фото ниже — Бийка, Костя обещал бочку у кемпинга, Капитанскую бочку — то, что будет работать в этот период времени:
Внимание: участились случаи мошенничества!
Я не собираю оплату на эти туры и не организую их, отвечаю исключительно за тренировочный процесс — все вопросы можно задать Марии Лубягиной, она же собирает деньги: можно сдать предоплату и забронировать место в туре, можно сдать целиком всю сумму — тогда будет определенная скидка. Вот Расписание туров на официальном сайте «Алтай Мир», где я указан в качестве инструктора, и там же есть все необходимые контакты. Этим постом я подтверждаю свое участие в этих поездках.
Информацию, полученную из прочих источников, тщательно проверяйте, при любых сомнениях связывайтесь с организаторами и уточняйте.
Впервые провел в бассейне на тренировках по каякингу 5 часов подряд, занимаясь с людьми нон-стоп — еще один маленький личный рекорд:) Понятно, что на тренировочных сборах взаимодействие постоянное, но там и тренировки совместные, и отдых тоже, а тут — два часа детской группы: первый — в зале:
Второй — (далее…)
4 декабря 2021 года в Кронштадте на базе форта «Риф» открылась Партикулярная верфь. Для меня слово «верфь» всегда ассоциировалось с достаточно масштабным предприятием, судостроительным заводом. А с приставкой «Партикулярная» это слово становится совсем серьезным! Предыстория самого термина «Партикулярная верфь» такова: в 1716 году, когда мостов в Санкт-Петербурге еще не было, а переправляться через Неву было необходимо, была создана первая Партикулярная верфь — верфь для постройки гражданских судов, на которой производились небольшие парусные и гребные суда, а также осуществлялся их ремонт. Так что же такое открылось в Кронштадте, и почему именно там, а не на историческом месте в Санкт-Петербурге, раз уж возникла такая нужда? Я побывал на церемонии открытия Партикулярной верфи, пообщался с создателями — все очень интересно!
(далее…)