Когда-то, когда мы еще ходили на байдарках, один экипаж положил на дно байдарки консервные банки. После первой же шиверы на днище лодки остались большие круглые дыры — теза оболочки байдарки стерлась между выступающими краями консервных банок и подводными камнями. Туристы-водники потратили немало времени на ремонт байдарки, но получили бесценный опыт: если мягкое окажется между двумя контактирующими твердыми вещами, мягкое будет повреждено:) Между молотом и наковальней находиться опасно.
Мягкая эластичная юбка надевается на кокпит, на очко каяка. Самые дешевые каякерские юбки делают исключительно из неопрена:
И такая юбка вполне может использоваться на спокойной воде или для начального этапа обучения каякингу в бассейне. В руках каякера — весло, шафт которого все время касается с юбки. Это может быть мягкое соприкосновение — а куда еще положить весло, если хочется расслабить руки и отдохнуть? Или достаточно жесткий контакт — при прохождении порогов или при выполнении элементов фристайла удары шафтом по юбке неизбежны: голый неопрен в этом случае достаточно быстро протирается-пробивается. Поэтому места контакта каякерской юбки с кокпитом усиливают тканью с кевларом.
Хотя бывает, что не спасает и кевлар — когда весло имеет незакрытую соединительную муфту:
Также юбка просто перетирается о кокпит изнутри, особенно если это кокпит композитного каяка:
Кевлар существенно дороже неопрена, его используют только в наиболее уязвимых частях юбки, чтобы снизить себестоимость. Поэтому в стремлении удешевить юбку, производитель делает кевлар только спереди, в местах наиболее вероятного контакта с веслом:
Сзади же оставляется либо голый неопрен, либо в лучшем случае какая-либо более плотная ткань, не столь дорогая, как кевлар:
Иногда используется вот такая полумера — нанесенный на неопрен защитный слой:
Но и сзади, и по бокам от тубуса, неопрен со временем протирается нижним краем спасжилета…
Пока юбка изнашивается от каждодневного катания в Уганде, я ремонтирую и усиливаю ее самостоятельно тем, что есть под рукою. А под рукою есть стропа шириной 5 см, не слишком толстая, куски неопрена, лавсановая нить и силикон. И стропа, и лавсан не гниют от воды, как, например, хлопок. Гриша Костиков, приезжавший к нам в гости в Уганду, подарил клей для неопрена «Радикал» — отличный клей оказался:
Юбка начала протираться спереди — наложил заплатку из стропы: посадил на клей, прошил лавсановой нитью — как будто тут и была!
Обязательно надо ремонтировать юбку в растянутом состоянии, так как кевлар и неопрен тянутся, а стропа — нет. Тут юбка натянута на каяк, а снизу дополнительно подложен трастер.
Дополнительные аналогичные заплатки сзади, где юбка протерлась от спасжилета — усиление нужно и здесь, экономить на нем не надо:
Заплатку из стропы небходимо предварительно обжечь по краю, чтобы ткань не расходилась:
После обжига края стропы могут царапаться, да и швы стоит защитить дополнительно. Для этого берем нейтральный силикон и добавляем к нему понемногу уайтспирит, все время размешивая — надо довести до состояния жидкой кашицы:
Этим составом очень удобно замазывать швы и заплатку — я просто пальцем замазываю:
Самое главное — не увлечься и не обмазать всю юбку:)
Затем ремонтируем внутреннюю часть, аналогично натягивая юбку на каяк и подкладывая трастер:
Сзади потертость от спасжилета была значительной — пришлось пришить заплатку:
Но больше не довожу юбку до такого — как только начала ворсить поверхность неопрена, сразу стропу поверх.
С внутренней части шов передней заплатки тоже промазываю:
Кстати, на фото — внутренний слой кевлара, пришитый при изготовлении юбки: это решение работает отлично, юбка более не перетирается о кокпит. А раньше проблема решалась тоже при помощи стропы и силикона:
Силикон отлично защищает нитки шва от стирания и не дает воде проникнуть внутрь:
Юбка стала чуть тяжелее, но — буквально бронебойной:
Сделал вот такую памятку производителю юбок, где и что усиливать кевларом:
Эта статья немного пересекается со статьей про полусухой драйдек.