Свое знакомство с веслами французской фирмы «Select» начал в 2009 году, когда на исходе второго сезона занятий каякингом сломал четвертое весло и решил, что экономить на них не надо.

После двух лет катания отчетливо понимал, что хочу от весла: коленвал, форма лопасти, разворот, основное направление в каякинге — фристайл на бурной воде. Обратился в интернет магазин «Kayaker.ru» за топовым Werner-ом, но экземпляра с необходимым мне разворотом в 15 градусов нужно было ждать пол года… Алексей Жданко, более известный под псевдонимом Самурай, предложил купить у него весло неизвестной тогда фирмы «Select», карбон-кевларовое, модель W1, охарактеризовав его как универсальное — и для фристайла, и для сплава: это послужило дополнительным жирным плюсом — сплавом на то время еще занимался и бросать не планировал.
— А что с уголом разворота? Длина какая?
— Сам выберешь угол. И длину можешь менять.
И выдал мне две половинки весла:)

Вот так это выглядит на фото, только тут не модель W1, честно отслужившая мне почти 5 лет (лодок за это время 5 сменил, а весло все то же оставалось), а новый Pulse, с которым планирую не расставаться в 2014 году:

Как и многие, пришел в каякинг из туризма и байдарок. Разумеется, был удивлен ценами на снаряжение и конкретно тем, что весла за столь немалые деньги — неразборные, это же неудобно: таскать с собой палку на два метра, да еще расширяющуюся сверху и снизу. Вопросы при поездках в общественном транспорте, шутки: «Девушка с веслом! А, не девушка:)» Ведь байдарочные весла все разборные, почему не сделать также для каякинга? Сделано — и перевозить такие весла гораздо удобнее, они отлично влезают даже в очко родейника, так и возил весло в поезде на соревнования в Москву:

В поезд и каяк-то с трудом затаскиваешь двумя руками, а если в одной еще и чехол с веслом, то совсем неудобно.

Форма лопастей, шафта мне понравились — они были стандартными, ожидаемыми, что ли. А вот механизм соединения стал открытием — за те два года ничего подобного ни у кого не встречал, кроме запасок с фиксированным углом разворота, соединяемых по принципу байдарочных весел. Что же из себя представляет система S-Lock, называемая в народе просто «муфтой»? Основа — та самая муфта, цилиндрические тиски с затяжками болтами под идущий в набор ключ-шестигранник:

Нет, кататься с ним лучше не стоит — но при покупке весла ключ вставлен в отверстие на муфте.

Общий принцип — одна половинка весла с вклеенной в шафт трубкой меньшего диаметра соединяется этой трубкой с другой половинкой, где в шафте сделаны специальные прорези. Все это стягивается сверху муфтой:

Теперь подробнее — и про регулировку угла и длины. Вот половина весла, в которую вклеена трубка меньшего диаметра с сантиметровой линейкой возможного изменения длины:

Ось шкалы линейки одновременно служит ориентиром для выставления угла разворота лопастей.

А вот половина весла с прорезями и наклейкой со шкалой градуса угла разворота лопастей:

Надеваем на половину весла с прорезями муфту, совмещая красный указатель на муфте с нулевой отметкой на наклейке:

Соединяем вместе обе половины весла и совмещаем красный указатель с осью сантиметровой шкалы:

В данном случае мы добавили 2 сантиметра к длине весла. Идущим в набор шестигранным ключом затягиваем болты на муфте.

Мы собрали весло с нулевым углом разворота лопастей:

Но предпочитаю, все же, 15 градусов. Если кто-то из новичков ищет себе весло и сомневается, какой угол разворота выбрать, всегда можно выставить разные варианты и дать попробовать. И с длиной также. Или у кого-нибудь сломалось весло — частая же ситуация: «У тебя какой разворот? Левый? Эх, у меня правый… Не судьба.» А тут — судьба!:)

Немного истории — вот так выглядела муфта весла «Select» W1 образца 2009 года:

 

Для сравнения — год 2014:

Продолжение следует:)…