Игрушки — собрали, что было под рукой: поплавки, свистки и пластиковые ложечки:

С Новым Годом, друзья!:)

На Супер Хол приезжала покататься детская группа из каяк-клуба KTN — местные девочки-каякеры и тренер, белая девушка. Тренер попросила меня скопировать с нашей камеры ее заезд: «Я там такая, на розовой лодке».

Сразу вспомнился Довлатов: «По Ленинградскому телевидению демонстрировался боксерский матч. Негр, черный как вакса, дрался с белокурым поляком. Диктор пояснил: — Негритянского боксера вы можете отличить по светло-голубой полоске на трусах.»

«You are mzungu.» — сказал я тренеру. «Думаю, отличить тебя от остальных я сумею»:)))

Лена и Аля серфят на каяках закатной тренировке. Вид на плейспот Супер Хол с еще одного ракурса — широкий разлив Нила и небольшая волна в центре:

Нарезка с тренировок на Супер Холе в Уганде в первые три дня 2025 года:

Ютуб:

Дзен:

Рутуб:

Иногда нужен отдых от каякинга — едем в ближайший городок, Джинджу, на бода-бода:

По пути можно наблюдать особенности быта местных жителей. Угандиец работает на рисовом поле, стоя по колено в вязкой грязи, сзади — заросли сахарного тростника. Местные жители очень мало используют лопаты, традиционно обрабатывая землю тяпками (hoe). Почему? Это традиционно, это, по их уверению, быстрее. Даже если надо накопать червей для рыбалки, что несомненно удобнее сделать лопатой — копнул и нажал на ручку, выворачивая ком земли, угандиец все равно возьмет свою тяпку.

Где-то в районе Буджагали:

Джинджа-таун:

Местечко, где продается вкусное мороженое:

Есть еще один аналогичный автомат, но мороженое там водянистое — явно разбавляют…

Закупаемся только у знакомых продавцов — они знают нас, мы — их, нам никогда не подсунут ничего плохого. Можно отправить боду одного в город и заказать нужные продукты по WhatsApp — продавец подберет все необходимое и передаст боде:

«И только тридцать три утюга на подоконнике показали Штирлицу, что явка провалена.» Абсолютно новые утюги на рынке в Джиндже, продаются отнюдь не как музейные экспонаты, а для непосредственного использования:

Шоппинг — множество вещей в приличном состоянии за минимальные цены:

Еще немного элементиков фристайла на бурной воде с Супер Хола в Уганде под африканские барабаны. На барабанах тут играют почти каждый вечер пятницы, все никак не можем собраться дойти и посмотреть на это вблизи.

Ютуб:

Дзен:

Рутуб:

Африканская змеешейка сушит крылья в суводи у Супер Хола. Эта птица часто плавает рядом с нами на тренировках, ловит рыбу, создаёт африканский антураж:)

В развилке высокого дерева, растущего над суводью, из которой мы уходим кататься, семья птиц-носорогов (hornbill) свила гнездо и вывела маленьких хорнбильчиков.

Когда пошло уже второе поколение птиц, местные жители залезли на дерево с мешком — на следующий день и следа гнезда уже не было…

Третья порция видео с катания на Супер Холе в Уганде, на реке Нил в 2025 году. 15 января Лена улетела домой, но обещала вернуться:)

Ютуб:

Дзен:

Рутуб:

Когда живешь рядом с плейспотом, то начинаешь определять его состояние по различным приметам — вот, торчит кусок камня, который недавно был скрыт под водой: значит, уровень неплохой. Когда камень на фотографии не обливается сверху водой настолько, что там могут сидеть птицы — уровень отличный! На камне сверху две белошейных тиркушки, а чуть ниже — волна захлестнула маленького перевозчика, и он взлетает:

Когда-то, еще совсем недавно, мы разъезжали с каяками по миру на оранжевом микроавтобусе (родео-басе) моей сестры, Надежды Моисеевой (Моси) , который по понятным причинам получил название Мосебас. Мосебас побывал в Финляндии, Швеции, Норвегии, Италии, Германии, Польше, Франции и много где еще.

Когда один из моих учеников, Андрей Евдокимов, понял, что хочет свое собственное средство передвижения на колесах с каяками, он купил себе VW Caddy удлиненной модификации — вроде бы автомобиль, но на самом деле вполне себе микроавтобус. Мы долго обсуждали, как же будет зваться эта машина: «Евдомобиль? Евдобас? Ебас! — коротко и гордо!!!» Через какое-то время Ебас попал в аварию с лосем и на полгода выпал из каякерской жизни. И вот, однажды, Андрей пришел и сказал: «Все, завтра мы забираем Кешу.» «Какого еще Кешу?» — спросил я. «Машинку нашу» «А как же Ебас?!» «Ну, мы вчера были в мастерской, посмотрели на него, а он — Кеша…» Так Ебас стал Кешей.

Но имя не пропало: я встретил Ebus в Уганде, в Джиндже:

Это электроавтобус:

Водитель автобуса гордо рассказывал, что автобус сделан в Уганде:

Погуглил — производится Kiira Motors Corporation (KMC):

И мне сразу вспомнилась историю про Кешу:)

В нашем зоопарке прибавление: приблудилась птица, решила жить с нами: сидит, не улетает — летать не может, только перепрыгивать на несколько метров, но крылья, вроде, целые:

Подкармливаем мясом — нужно взять длинный кусочек и натянуть ниткой под загибом клюва, а потом поднять: клюв приоткрывается, птица осознает, что ее кормят, и начинает есть. И воду пьет. По поиску — ящеричный канюк (lizard buzzard), семейство ястребиные:

Собаки птицу не трогают, кошка птицей интересуется, но добычей не считает — великовата она для нее. Спит канюк нахохлившись и положив голову на спину между крыльями, утопив ее в пуху:

Женщины едут в кузове грузовика с зелеными бананами — матоке:

— А это что за дембеля? Стив, что означает надпись на брызговике этой машины?
— Это на луганде, переводится как «freedom» (свобода).
— Ну, в принципе, подходит:)

Ночной гость — древесный панголин

Новый гость, на этот раз — самец!

Панголин в свернутом состоянии:

И развернутом:

Чрезвычайно забавная и милая зверушка, которую сразу можно взять на руки: кусаться панголину просто нечем:

Зато у него есть когти, которыми он цепляется за все вокруг, пытаясь сбежать. Лучше не подставлять руки — может поцарапать, а когти панголина часто используются для рытья земли и не моются с мылом. Но использование когтей — это не из-за агрессии, а, опять же, от желания забраться куда-нибудь отсюда.

Панголин передвигается на всех четырех лапах, но задние у него все равно в приоритете:

На ощупь панголин как большая еловая шишка:

Прогулка на близлежащую гору

По пути из Бубуго в Джинджу через Намагеру есть каменоломня:

Здесь местные рабочие молотками откалывают щебенку для строительства — никаких кувалд или отбойных молотков мы ни разу не видели:

Если подняться по дороге выше каменоломни, то можно попасть на склон небольшой горы. Тут нас и встретила стайка местных детей, которая во время прогулки все время увеличивалась:

Давно хотел сюда забраться и посмотреть сверху по сторонам, да как-то не получалось — если в Джинджу, то по делам. А тут — полдня тренировка, вторая половина — отдых, решили прогуляться, попали на гору как раз на закате:

Виды красивые — и на окрестные деревни:

И на горы-холмы:

На красные угандийские дороги:

На закат и на нитку Нила вдалеке:

Угандийские дети все время следовали за нами на прогулке по горе и собирались в кучку, чтобы сделать общее фото, размахивали руками:

«Сфоткай меня!» — а сам складывает руки на груди, позирует:

По тропинкам дошли до вершины горы — дети бегут вниз, а мы обозреваем подсвеченные закатом окрестности:

Метелки сахарного тростника, подсвеченные закатным солнцем:

Дети на склоне горы:

Выделялся один очень серьезный мальчик, с сиреневыми наушниками с ушками на верхней дуге:

Время от времени он давал поиграть наушники другим, но потом забирал обратно, срывая с головы: «Моё!»- он как раз занимается этим на заднем плане:)

Получилась отличная прогулка с множеством красивых видов Уганды в золотой час, с позитивным дополнением в виде детей:)

Вторым встреченным мною RockStar V оказалась лодка Эмили Джексон, уже достаточно укатанная:

На примере этой лодки я покажу, какие конструктивные проблемы существуют у новой модели каяка для фристайла от Jackson Kayak.

Обе лодки оказались размера М. У Бартоша — понятно, но почему Эмили катается в такой большой лодке? Для сравнения — я и Эмили, и я считаю, что RockStar V идеально подходит мне по размеру:

Ее рост 160 см, масса — 68 кг. «Я сильная!» — гордо говорит Эмили. «Лодка с большим объемом имеет меньшую осадку, вылетает выше, хуже промывается со спота после выполнения элемента.» Видимо, по этой логике постоянно увеличиваются объемы каяков для фристайла от Jackson Kayak. Но не все люди, которые покупают лодки, так же хорошо подготовлены, как Эмили, поэтому приходится уменьшать объемы обратно. RockStar 4.0 размера М имел объем 232 литра, RockStar V того же размера — 223.

Хочется отдельно отметить новый аутфитинг: новая ткань с рисунками волн, логотипом «JK», спинка обшита стропой — в предыдущих моделях края спинки перетирались о веревочки. Сидушка RockStar V традиционно имеет пять отверстий для регулировки. Бартош сидит на среднем положении, Эмили — вплотную к носу, на самом первом.

И Бартош, и Эмили не используют в качестве носовых упоров Happy Feet, только треугольники из пены эва:

Мне всегда нравились Happy Feet, я ставлю их во все лодки, они максимально берегут косточки пальцев ног от натирания о верхнюю деку лодки. Вставив в эту лодку Happy Feet, я тоже подвинул сидушку вплотную к носу, как Эмили. Собственно, я так делал на всех лодках от Джексона: чем меньше носа спереди, тем проще им управлять.

У сидушки Эмили упрощенная накладка из пены эва, а у Бартоша — вакумноформирующаяся подушка Sweet Cheeks:

Но Эмили нравится сидеть высоко, поэтому она дополнительно подкладывает себе две(!) Sweet Cheeks: одна с меткой 100, вторая — 200.

Еще из особенностей настройки лодки под себя: у Бартоша в бедренные упоры положено по две пенки — я чувствую себя при этом очень свободно, мне мало этого наполнения упоров. У Эмили бедренные упоры не наполнены ничем, она катается с пустыми «карманами». Я не знал, что положить в эти пустые упоры, но нашел старые тапочки из пены эва:

Они идеально легли в упоры, я получил необходимый мне размер и плотность посадки:

Еще одна особенность новой лодки — новые коленные упоры: об этом рассказывал Дейн в клипе, но я пропустил эту деталь в первичном обзоре, зато сразу обратил на них внимание, как только сел в каяк:

«Крылышки» для коленных упоров — вещь важная, они расширяют борта, позволяя лучше распираться в каяке. Некогда я катался на лодке без «крылышек» и придумал следующее решение: наклеил пену под борт, так, что она немного вылезала за кокпит, и на самый ее край наклеил дополнительную пену, которая не давала колену выйти наружу. Мне лично нравится, когда крылышки загибаются вниз — например, так, как это реализовано в EXO Helixir-2018:

Jackson Kayak традиционно делает «крылышки» прямыми, без загибов — видимо, это универсальнее. Но понимание того, что колено при этом хуже фиксируется, есть, и новое решение — полоса на липучке с бугром на конце, аналогом той самой крайней фиксирующей полосы из пены, что придумал я. Устроено это следующим образом:

Пенка коленного упора каяка Эмили отклеилась и болтается… Это старая проблема, которая встречается и у Jackson Kayak, и у EXO: они используют пену-самоклейку, с готовым липким слоем, и этот слой держится не слишком надежно. Гораздо надежнее ставить пену на клей — когда нечто подобное происходит у меня, я пользуюсь клеем 88-METAL «рогнеда» — он держит намертво. Кстати, даже пена коленных упоров обшита стропой — этого раньше не было.

Еще из нового — новые металлические ручки. На носу:

И на корме:

Дополнительный паз для фиксации сидушки, плоская подкова сзади — как у EXO Helixir 2018, но, почему-то, без дренажной выемки…

Вода собирается в этой ямке вокруг кокпита, и не уходит:

В Jackson Kayak RockStar 4.0 такая выемка была — странно, что ее убрали: вода через нее хорошо уходит:

Совершенно очевидно, что при изготовлении RockStar V конструкторы вернулись назад, взяв за основу более удачную модель RockStar 2016, а не RockStar 4.0 — от 4.0 тут только корма:

Сравнительные характеристики RockStar V и RockStar 2016 для размера М:

Диапазоны масс каякера совпадают, длины лодок — тоже, при этом объем вырос на 15 литров.

Длина RockStar V и RockStar 2016 одна и та же — 173 см:

Куда ушел объем? С любого ракурса видно, что RockStar V выше, 5 см отличия по высоте весьма заметны:

По форме носа RockStar V стал немного острее:

Борт получился более прямым:

Кроме того, бока лодки обзавелись двойными ребрами — идея не нова, была реализована на канадских лодках для больших волн «Feather Weight» от Бена Фрейзера:

Посадка в лодку, первые ощущения: удобно, просторно. Гораздо больше объема для коленей, чем было в RockStar 2016, я не втискиваюсь под борта, при этом лодка не ощущается огромной. Сидушка на первом отверстии — сижу равномерно, ни нос, ни корма не притоплены:

Больше 4 месяцев подряд я катаюсь на оригинальном GuiGui-prod Helixir-2018, поэтому на пятом месяце катания сравниваю RockStar V именно с этим каяком.

Гребля по прямой. На RockStar V я определенно трачу больше сил, он хуже идет вперед.

Вход в струю и гребля по бурной воде. RockStar V прощает больше, его меньше подкусывает боковыми струями.

Серф. Это забытое ощущение, когда стопы отделяет от набегающей воды лишь тонкий слой пластика, и днище каяка вибрирует. Почему-то подумалось, что можно опустить в бегущую воду ноги в толстых носках и ощутить нечто похожее:) Во фронт серфе держу нос достаточно стабильно, его не забирает в сторону.

Карвинг. Неплохо, прямой борт и по два ребра на боках определенно работают.

Высокий уровень воды, плоский вал с малым количеством пены. Вальное катание никогда не было сильной стороной каяков от JacksonKayak. «Нормально прыгает RockStar 4.0, только надо волну покруче!» — говорил Бартош. Все утверждают, что RockStar V съезжает с сетапа лучше RockStar 2016 — может быть, но по мне, по воспоминаниям, примерно одинаково… С GuiGui не сравнить — Helixir, несомненно, едет лучше, двигается быстрее.

Вращение на плоских элементах: вращается не очень легко: сначала не докручивал клин спин, потом начал прилагать большие усилия на привычные движения — стало получаться.

Отскок — прилагаешь те же усилия, что на Helixir — получаешь гораздо меньше: все хеликсы становятся феликсами, эйр скрю — данки флипами, бэк Пан Амы — бэк блантами, и т.д. Может быть, полиэтилен амортизирует отскок, и в карбоновой версии все будет иначе — не знаю.

По завершении элемента нужно больше усилий, чтобы не промыться и стабилизироваться — RockStar сильнее вжимает в пену, делать элементы без промежуточного сетапа гораздо сложнее и отнимает больше сил.

Средний уровень воды, универсальный спот: более крутой вал с большим количеством пены. Каяк лучше съезжает, но все равно остается ощущение ограниченности. Как сесть в каноэ: только одна лопасть, второй не хватает. А тут — ограничение в скорости, вязкость.

Низкий уровень воды, ближе к бочке. Наконец-то становится интересно! Картвилы — на раз, без усилий. Луп — выемка сзади для разгиба и небольшая длина кормы позволяют разгибать луп невероятно легко, я уже отвык от такого на helixir — там в спину врезается край кокпита, он все время ощущается, а тут — как будто убрали препятствие, которое мешало. Кстати, на эйр скрю это тоже чувствуется. Короткая корма легче топится, но дает меньше стабильности на вылете: вбиваю бэк луп я все время, а вот сделать ровный кувырок у меня за одну тренировку не получилось… И еще: с этой лодкой я впервые задумался о том, чтобы сделать лунар орбит на Супер Хол: попытка закончилась промывом, но до этого у меня и мыслей таких не возникало. Лодка, зовущая на новые элементы — это хорошо.

Форма носа RockStar V более сплюснутая спереди, при вылете я ощущаю больше стабильности на разгибе без дополнительного контроля веслом. Но вылета на лупах маловато: целесообразно использовать трастер.

На GuiGui макнасти делается другим способом, с раскачками, а у большинства рокстаров есть то, что я называю «автомакнасти»: просто сиди ровно, отдавай крен, упирайся и не давай себя перевернуть раньше времени — и тогда ты почувствуешь мощный пинок снизу, который выбросит тебя в небо. Делая макнасти на RockStar V привычным мне способом для GuiGui, я вылетал, но каждый раз промывался… Когда же попробовал автомакнасти — начал летать по-настоящему.

В клипе все элементы, выполненные на каяке Бартоша (эта лодка была у меня всего одну тренировку) — выполнены по очень высокой воде. Бочечные элементы в каяке Эмили по малой воде — все тоже с одной тренировки, я очень долго ждал этот уровень… Между ними было три тренировки по средней воде, но как раз с них в видео попало меньше всего.

Итак, Jackson Kayak сделали лодку, которая традиционно больше приспособлена к бочке, чем к валу. На валу я сказал немало плохих слов об этом каяке, зато при малом уровне воды, когда плейспот стал ближе к бочке, катал с удовольствием.

Ложка дегтя — и тоже традиционная: проблемы с кокпитом:

Дыры по ребру жесткости кокпита:

Дыра и трещина:

Трещина изнутри:

Именно поэтому Эмили оставила свою лодку в Уганде…

У меня было 9 каяков от Jackson Kayak, 6 разных моделей. Проблемы с разрывом кокпита были во всех, кроме RockStar 4.0 — на то время я серьезно думал, что уж в новой модели все исправили, но нет. И вот — последняя, самая свежая модель с теми же дефектами, да еще у человека, напрямую связанного с Jackson Kayak.

«Почему вы не исправите это, вы же сами катаетесь на этих лодках?» — спросил я Эмили. «У меня такое впервые» — ответила она. «Количество возвратов по гарантии очень мало — около 15%.»

Объявления о продаже каяков Jackson Kayak на вторичном рынке в России всегда включают в себя состояние кокпита. «Отверстия есть, заварены» — не, такое не надо, или за меньшую цену. «Очко целое» — берем!:)

Выводы:

Если у вас был Jackson Kayak RockStar-2016, и он вас полностью устраивал, но ваша масса стала около 80 кг — RockStar V идеально вам подойдет. И для ровной воды, и для бурной. Автомакнасти, стабильность в бочке, улучшенный аутфитинг — это неплохая лодка, со всеми ее плюсами и минусами.

Но при стоимости RockStar V в $1599 на официальном сайте Jackson Kayak и 139 тыс. руб. по предзаказу в России, гораздо продуктивнее заказать лодку MadShed — это будет жесткий композитный каяк за 110 тыс. руб., топ за свои деньги с хорошо зарекомендовавшей себя формой Helixir-2018 и дополнительной выемкой для спины на корме.

Возможно, карбоновая версия RockStar V будет вести себя на валу совершенно иначе, но ее стоимость на сегодня £2,400.00 (около $3000).

16.01.2015 Отвальная

Утро. Нашли большую саранчу и устроили с ней фотосессию:

Уехали Вадик и Саша. Нас осталось совсем мало, что, с одной стороны, хорошо а с другой — как-то невесело. Омар, который увозил их в длинной лодке, прощался так, будто уезжает сам:)

Уровень воды средний — ни то , ни се: позанимались на гладкой воде: основы раскачек, общее у картвила и бланта — и Марина, и Серега сделали по бланту на гладкой воде. Ушли с пониманием движения, что не может не радовать:)

Обезьяна пришла на кухню, села прямо на кирпичную стенку и долго позировала — сумел подойти и снять ее буквально с метра:

Марина позже сказала, что когда увидела, как я снимаю эту фотку, то решила, что обезьяна сейчас на меня «Как прыгнет!»:)

Снял Серегу в рясе — он чесал двумя руками сразу две ягодицы, в этом одеянии очень удобно:

Вечером Найл. Вроде бы куча народу уехало, но очередь здоровущая. Суп, постоянная пульсация в суводи продолжается. Приехали двое на карбоне, один из команды Vajda, второй — Брен Ортон. Покататься нормально не получилось.

Витя купил два ананаса — расчленили и закусили ими ром. Марина принесла мартини — получилась отвальная. Фото заначки — вот так русские скучают по родине:)

17.01.2015 Сборы, прощание и отъезд

Рассвет. Приехавший паренек запускал квадрокоптер — познакомился с ним и попросил поснимать кемпинг и пороги сверху.

Сегодня — последний шанс доснимать все то, что еще неотснято! Как я тут жил:

Почему-то на завтраке зашел вопрос о мотивации тренера и любого обучающего чему-то. Марина рассказала, как учит студентов: «…И этот труп, который я могу вскрыть за 15 минут, студенты вскрывают бесконечно. Я верчусь на стуле, хочу пирожок.»

Уезжает сразу 4 человека. Я собираюсь тоже… В кемпинге останется 4 русских.

Нашел мягкую паутину, облепившую ствол дерева. Начал фотографировать. Марина: «В чем секрет успеха Стекловских поделок? Он их рекламирует на фоне сисястой женской груди.»

По пути к валам встретили двух местных — они показали птицу, попавшую в рыбачью сеть:

Клаб.Он однозначно нравится мне больше чем Найл при существующих уровнях воды. Вернулись с катания, проводили 4-х отъезжающих.

Обед — с пиццей, в которой сочетались лук и ананасы.

Найл. Входил с флагом спонсора. Флаг красиво виться не желал:)

Но народу было не так много — можно было и поэкспериментировать. И покататься неплохо напоследок.

Вернулся в кемпинг около половины четвертого. Выставил снаряжение на солнце, вставил палочки-распорки, распотрошил аутфитинг у лодки:

Наконец-то заснял, как разделывают джекфрут. Омар решил, что один из плодов, висящих на дереве, созрел — постучал палкой, определил степень зрелости по звуку. Залез наверх и крутил черенок джекфрута, пока тот не упал. Сходил за мачете, отрезал кусок:

Располовинил отрезанный кусок, а потом вырезал клейкую сердцевину и вывернул наизнанку — сразу обнажились семена в желтоватых мешочках и лапша. Семена можно было достаточно легко вынимать, хотя руки все равно пачкались в соке:

Вот варанов так и не заснял. И всего раз видел…

Снаряжение только-только успело высохнуть до захода солнца. Долго запихивал в чехол лодку, а в лодку — палатку. Ни та, ни другая уезжать явно не хотели:) Марина помогла — до темноты успел запаковаться.

Завершающий ужин. Пол поднял штору, под которой жили гекконы, достал проектор — на фоне белой стены показали видео с квадрокоптера — Кемпинг, Найл спешл…

Девять часов. Сидел, ждал машины. Дурацкое состояние — ни там, ни здесь. Хотя знаю, что когда вернусь домой, буду однозначно здесь:) Но пока здесь и жду машины — вроде и нигде… И — это Африка, машина может и опоздать. Хотя Грег — парень обязательный.

Обсуждали с Мариной, что время быстро пролетело. Она сказала, что тут все дни похожи один на другой, поэтому проходят незаметно. А для меня каждый день был особенным, с какой-то изюминкой. Интересно жить — жить еще и быстро… Как целая жизнь прошла, очень отличная от той, какой раньше жил.

Анита позвала — пришла машина. Со всеми попрощался — Пол подошел, Анита, незнакомый мне работник помог погрузить в лодку вещи, а остающиеся русские стояли на берегу, с фонариками, в полной темноте. Я сидел на носу лодки и освещал путь, хотя, по-моему, служитель знал путь наощупь.

Привет, Грег. Грег был с девушкой, хотел погрузить лодку прямо на крышу, на ковер из багажника — но когда узнал, что у меня всего одна стропа, снова втиснул лодку в салон, а нас — на то, что осталось от заднего сидения.

18.01.2015 Аэропорт Энтеббе, Стамбул, отель

В аэропорту встретил буржуйских каякеров — они спали прямо на полу в зале ожидания. Лодку поставил рядом с их лодками, сел, обнаружил открытый WiFi безо всяких ограничений — присосался:)

Проклятые турки в образе местного негра на чекине содрали 100 баксов за провоз лодки, не слушая никакие доводы про каное, спортивное снаряжение и негабаритный груз, масса которого не превышает разумных пределов. На вопрос, почему from Russia одни правила, а from Uganda — другие, туркишнегр лично на клочке бумаги написал мне ссылку на сайт авиакомпании. Оплата — в офисе туркишей, надо выйти из аэропорта, подняться на второй этаж в офис, там отдать 100 баксов. Документ об оплате работница офиса сама не дала — просто положила купюру в ящик стола. На вопрос, чем я докажу, что оплатил, с кислой миной выписала квитанцию. Опять пошел к чекину, по пути в очередной раз просвечивая весь багаж. Негр долго вдумчиво вертел квитанцию, но лодку принял, отправив ее тут же в багажное отделение по транспортеру — нет тут отдельного входа для негабаритного груза. Прилечу в Пулково — буду разбираться.

Взлет, половина полета в полусне, вторую половину самолет сильно трясло — было не по себе. У турков почему-то половина сюардесс — мужики. А еще периодически звучит мелодия из Кин-дза-дзы: «Ма-ма, ма-ма…» — а мозг на автомате: «Что я буду делать? Ку…»:)

В аэропорту Уганды и в Стамбуле ходил в шортах — в самый раз. Снова Hotel desk, в этот раз без очередей, а отель дали у самого аэропорта — погуглил, до ближайших достопримов около 17 км, да пока деньги менять — остался в отеле. Обед и ужин не входят в стоимость, так что питался предусмотрительно взятой с собою связкой бананов и чай-кофе пил — в отеле есть и чайник, и пакетики. Разбирал фото-видео.

19.01.2015 Дома

Подъем, завтрак — шведский стол, разные виды сыров понравились. Трансфер в аэропорт — водитель вез в объезд пробки, маленькими узкими улочками — да, мечети есть и здесь, можно было выйти прогуляться вчера.

Паспортный контроль, дьютик, зал ожидания. Перелет, такси. Дома. Оставшаяся с Нового Года ёлка дала свежие всходы:)

Первая поездка 2015 года окончена. И потренировал, и потренировался, и впечатлений получил — море!:) Повторю непременно, но уже захвачу Новый год — встречу его среди пальм и вод Белого Нила. Жизнь в последнее время преподносит мне далеко не самые приятные сюрпризы, но это путешествие многое изменило в лучшую сторону, дало массу позитивных эмоций — спасибо тем, кто мне его подарил! «Uganda hope» — эту фразу я понимаю теперь по своему: надежда на иную яркую и интересную жизнь, на лето зимой, на большую воду и потрясающее окружение. А недавно мне позвонила Анита — сказала: «Привет!» по-русски:) И это было очень приятно — получить такой привет из Африки.