Настройка и доработка аутифитинга
Крепление бедренного ремня
Пена коленных упоров
Замена и фиксация бедренных упоров, доработка сидушки
Пяточные упоры
Подрезка борта у лодки размера XS
Поломки и слабые места
Как найти серийный номер
Заключение

EXO kayak Guigui-prod Helixir 2018: настройка и доработка аутифитинга

Я неоднократно настраивал каяк под себя (последние доработки были буквально в 2021 году) и готов поделиться с вами финальным вариантом настройки аутфитинга:

Крепление бедренного ремня в EXO kayak Guigui-prod Helixir-2018

Ремень крепится к сидушке так же, как и на каяках JacksonKayak — открутили барашек-фиксатор на рельсе, подсунули стропу между рельсом и сидушкой, завинтили фиксирующий винт.

В лодке размера XS сидушка крепится немного иначе, поэтому вариант крепления ремня немного отличается от взрослой лодки — сначала пропускаем ремень под одним бортом, затем над задним выступом сидушки, потом — под другим бортом::

Пена коленных упоров

Коленные упоры-крылышки — штатная пена изнутри достаточно быстро отклеилась, она изначально была очень тонка для меня — и я наклеил дополнительную пену. Такой бутерброд на одном клею продержался бы недолго, поэтому добавил стяжки:

Замена и фиксация бедренных упоров, доработка сидушки

Бедренные упоры заменил полностью на аналогичные от WaveSport Project, а сидушку нарастил накладкой от того же каяка — у меня совершенно случайно завелся этот комплект, который пришелся весьма кстати. Штатная сидушка низковата для столь высокого борта, да и стандартная пенка на ней тонка — она плохо амортизирует удары ягодиц о сиденье. Сначала я подложил дополнительный слой ижевской пены, а потом добавил накладку от WaveSport — стало мягче и выше.

Места для бедер в каяке достаточно много, в него может сесть человек с очень объемным тазом. Мне пришлось добавить большое количество подкладок в бедренные упоры под размер собственной попы:

Штатные бедренные упоры EXO kayak ужасны — у них нет карманов для дополнительной пены, поэтому она расползается:

Во второй версии аутфитинга Helixir 2018 карманы у бедренных упоров есть, но насколько они удобны — не знаю, сам не пробовал:

Фиксируются штатные бедренные упоры исключительно на две стропы, поэтому гуляют и влево-вправо, и вверх-вниз…

Первое, с чем я столкнулся при посадке в каяк — упоры вместе с бедрами уходят вниз. Первый вариант решения проблемы — подклейка куска пены снизу:

Этот вариант неплохо отработал на карбоновом Guigui-prod Helixir 2018, но в полиэтиленовом варианте он не стал окончательным решением. Поэтому я просто взял идею у JacksonKayk — просверлил отверстия в кокпите и прикрепил верхнюю стропу бедренных упоров напрямую к очку:

А к тому месту, где упор прилегает к лодке, наклеил застежку-липучку. Этот вариант стал финальным.

Пяточные упоры

Штатные пяточные упоры — треугольник из пены. Это решение мне не нравилось еще раньше, у Джексона, поэтому я воспользовался стандартными упорами HappyFeet от JacksonKayak, а под пятки подклеил пену:

Пена обдирается — приходится обновлять. HappyFeet хуже фиксируются в носу Helixir, чем в RockStar — часто выпадают при переноске-перевозке, но сидеть удобно.

Подрезка борта EXO kayak Guigui-prod Helixir-2018 размера XS

Первая проблема при использовании Helixir-2018 размера XS — борт врезается в ногу, оставляя синяк:

Переписывался с производителем, разрешили отрезать кусок борта, обещали, что гарантия сохранится.

Линия отреза:

Полученная необходимая выемка под бедро:

Финальный штрих:

EXO kayak Guigui-prod Helixir-2018: поломки и слабые места

Первое место, которое располагало к поломке изначально — крепление веревочки спинки в отверстии, просверленном в ребре жесткости кокпита: усилие в этом месте идет перпендикулярно плоскости — на одном борту возникла трещина, веревочка излохматилась о край отверстия:

Со временем выяснилось, что это — самое слабое и больное место EXO Helixir-2018. Аналогичная поломка — но тут трещин уже две:

И еще, уже на более позднем выпуске, размер XS:

А вот этим разрывом можно гордиться: лодка исправно служила около 6 лет, пока в Германию не приехала моя ученица, и не сделала на ней картвил, вырвав веревочку из борта «с мясом» — сама испугалась:)

Решение проблемы чрезвычайно простое, работает безотказно, сейчас проделываем эту операцию надо всеми новыми лодками, которые приходят — сверлится новая дырка в ребре, чтобы веревка выходила не параллельно плоскости. Узел крепления веревки в этом случае удобно фиксировать в старом отверстии:

Производитель мог бы легко сделать это сам…

А вот такая же трещина кокпита, как у JacksonKayak:

Все эти случаи являются гарантийными. О наступлении гарантийного случая надо сообщить дилеру, прислав фото дефекта и серийный номер.

По официальной гарантии «EXO kayak» меняют скорлупу лодки. Но в данном конкретном случае лодка была заменена целиком, в сборе — спасибо интернет-магазину «Ё-каяк»!

Как найти серийный номер Gui-Gui prod EXO Helixir-2018

Это реальная проблема, если не знать, где искать. В первый раз мы сами долго искали, но так и не нашли, пока не получили точное указание, где же он есть:)

Об этом мне отдельно пишут и спрашивают. Есть несколько вариантов.

Серийный номер EXO kayak наносят на один из упоров-крылышек:

На Helixir XS серийный номер находится вообще на очке:

Заключение

«EXO kayak», несомненно, есть, над чем работать. Аутфитинг — упоры, сидушка. Слабое место выхода веревочки спинки — это исправить просто.

Я бы, конечно, сделал выемку в корме там, где ее касается спина — тогда луп было бы проще разгибать, да и эйр-скрю тоже получался бы стабильнее, но это уже претензии к начальной форме от Кима Фонтане и Гиги.

В целом — у меня уже давно так долго не жила ни одна лодка:) Что касается износостойкости каяка EXO kayak Guigui-prod Helixir 2018 в целом — да, слабые места есть, веревочки спинки перенес в новые отверстия, но это мой четвертый сезон на этой лодке — и она в деле. Да, я чередую ее использование с катанием на карбоне, или на RockStar 2016 в мелкой бочке в Окуловке. Трещин в кокпите по ребрам жесткости нет совсем.

Царапины на днище — стараюсь не задевать камни, ведь царапанные лодки хуже съезжают с вала, но за 4 года наловил:

Последствия ударов о камни острыми гранями носа и кормы:

Все материалы этого сайта о EXO kayak GuiGui-Prod Helixir-2018:

Полиэтиленовый GuiGui-Prod Helixir-2018 от Exo: первые впечатления
Полиэтиленовый GuiGui-Prod Helixir-2018 от Exo: тестирование на гладкой воде
Полиэтиленовый каяк GuiGui-Prod Helixir-2018 от Exo: спустя полтора года катания

И о вышедшей чуть позже этой же модели в размере XS:

Чем порадовать подростков и миниатюрных девушек: EXO Helixir XS!
EXO kayak Guigui-prod Helixir-2018 размера XS: первое знакомство
Каяки для фристайла EXO Kayaks GuiGui-prod Helixir-2018 размера XS: впечатления после двух месяцев тренировок в бассейне

Мои первые два обзора этой лодки:
Полиэтиленовый GuiGui-Prod Helixir-2018 от Exo: первые впечатления,
Полиэтиленовый GuiGui-Prod Helixir-2018 от Exo: тестирование на гладкой воде.

Прошло полтора года, я попробовал этот каяк на валу — и продолжаю им восхищаться!

Пересаживаясь в GuiGui-Prod Helixir-2018 с Jackson Kayak RockStar 2016, я испытывал ощущение увеличения объема лодки. Но чуть позже, собирая воедино параметры всех каяков Jackson Kayak для фристайла, я обнаружил, что объем Helixir-а размера М полностью совпадает с объемом RockStar-2011 (RockStar 1.0, выпущенный в 2010) аналогичного размера — те же 220 литров, а эта лодка подходила мне по объему идеально, являясь оптимальным компромиссом между гладкой и бурной водой:

После неудачной линейки размеров Star-2013, Jackson Kayak резко снизил объем среднего размера с 225 литров до 208, и поддерживал этот объем в моделях Рокстар 2014 и 2016 года (RockStar 2.0 и 3.0), приучив пользователей, что именно этот объем свойственен размеру М. Кстати, этот же объем у Pyranha Jed размера M. Для объема 208 литров, который был у RockStar 2016, мне приходилось держать массу тела на уровне 75кг; катаясь же на каяке объемом 220 литров, я вешу 80 кг и не ограничиваю себя ни в чем:)

В 2019 году Helixir-2018 вышел в размере S — и эта лодка тоже появилась у нас в команде:

В том же 2019 году, благодаря интернет-магазину Каякер.ру, я, наконец, смог составить свое мнение о Jackson Kayak RockStar 4.0 и сравнить его с Helixir-2018:

Рассмотрим таблицу размеров актуальных на сегодня каяков для фристайла на бурной воде:

Размеры S (small) одинаковы по объему что у Helixir-2018, что у RockStar 4.0, при этом верхняя граница рекомендуемой массы каякера одинакова — около 70 кг, а вот нижняя — 50 кг для Guigui и 40 для Jacksonkayak: интересно, что Guigui дает диапазон массы каякера на размер лодки в 20 кг, а Jackson Kayak — в 30:) Новые объемные S-ки — хороший выбор для немаленьких девушек, а также девушек с длинными ногами. Ну, и некрупных мальчиков:) При этом совершенно не учитываются интересы тех, кто ранее катался на размерах S: им новые лодки велики, приходится обращаться к предыдущим моделям. И, кстати, недавно выпущенный Jackson Kayak RockStar 2016 в размере XS, оптимальный выбор для миниатюрных девушек и первая с 2007 года маленькая лодка, подходящая для подрастающих детей, снимается с производства производителем без замены:( — имейте ввиду!

Размеры M (medium) Helixir-2018 и RockStar 4.0 отличаются на 12 литров! Объем в 232 литра у RockStar 4.0 размера M мне явно избыточен для гладкой воды, баланс смещен в сторону бурноводинга, на котором мне комфортно в этом каяке — на лупах я просто улетаю! Поэтому я рекомендую эту лодку мальчикам 90+ как универсальную по объему для гладкой и бурной воды.

Размер L (large) Guigui так и не выпустил, поэтому у более крупных людей нет альтернативы при выборе — только Jackson Kayak.

Я считаю, что RockStar 4.0 — более бочечная лодка, как и предыдущие модели Джексона, а Helixir универсален: он хорош и на валу, и в бочке. При большем на 12 литров объеме, RockStar 4.0 М весит на 1.3 кг меньше, зато Helixir более жесткий. Выбирайте каяк под свою массу тела и под тот плейспот, на котором будете кататься наибольшее количество времени. Например, округлые формы RockStar меньше боятся контакта с камнями, в то время как острые грани Helixir при каждом ударе получают ощутимые зарубки: для мелкой бочки в Окуловке я не стал использовать Exo:

Зато бочковал в Тивдии сразу позволил увеличить число возможных стабильных элементов — и вальных, и бочечных.

Уже после того, как я стал обладателем полиэтиленового каяка от Exo, мне пришел оригинальный карбоновый вариант Guigui-prod Helixir-2018 — и имея две лодки, я получил идеальное сочетание тренировочной и соревновательной модели одной и той же формы из разных материалов:

И на карбоновой версии выиграл Чемпионат России-2019:

Возможность иметь две лодки одинаковой формы из разных материалов есть и у Jackson Kayak, хотя я неоднократно слышал о том, что полиэтиленовый RockStar 4.0 и карбоновый достаточно сильно отличаются. Guigui-prod выпустил карбоновую версию аутфитинга для полиэтиленовой версии от Exo — отдельным набором для замены штатного, анонсируется уменьшение массы на 1.5 кг — производитель, все же, думает об облегчении каяка:

Но при ценнике в 325 евро за набор проще купить сразу композитный каяк, чем рыться в потрохах у полиэтиленового клона:) Цена Helixir-2018 на сегодня 74 900, а RockStar 4.0 — 82 550 руб.: разница почти 8 тыс.

В 2018 году Helixir выпускался в трех цветах: синий, зеленый, красный:

В 2019 добавились новые оттенки — смесь с черным: грязновато, мне не очень понравилось:

Цвет фуксия (хотя официально он называется «pink», розовый) — обратите внимание на корму, где указан размер L:

Как я уже говорил, размер L у Guigui-prod на сегодня не выпущен — это следствие заводской унификации Exo: если есть два размера, то один из них маленький, а второй — большой. А на самом деле это тот же размер M.

И еще два цвета, которые я люблю, которые нашел в интернете, но это — живые фото, не рендеринг: желтый!

И расцветка, которая у Jackson Kayak называется санрайз, а у EXO — «fire», пламя:

У многих были опасения на тему прочности нового, не проверенного временем каяка — ведь Exo еще недостаточно популярный в России бренд, тем более в области фристайла на бурной воде: он стал известен именно с альянса с Guigui-prod:

Но Helixir-2018 — вовсе не первый каяк для фристайла от Exo: хотя их собственные модели родейников не были популярны, наработки в этой области уже присутствовали: EXO Xg, фото с выставки «PaddleExpo-2014»:

Ручки на носу и корме, коленные упоры-крылышки с ребрами жесткости, весь аутфитинг — спинка, бедренные упоры без карманов, рельс, сидушка, даже крышка-накрывашка очка — все перешло в Helixir без изменений: он делался не с нуля, это не «первый блин». Кстати, крышкой от Exo в Уганде, на ферме Дженни, местный черный работник копал землю:) Ни у кого она не приживается…

Я достаточно плотно катался на полиэтиленовом Helixir-2018 в бассейне и на бурной воде с августа 2018 — и до сих пор не сломал ни кокпит, ни прочие части каяка:

Мои дополнения конструкции аутфитинга EXO GuiGui-Prod Helixir-2018: носовые упоры — от Jackson Kayak, тут без вариантов: никто ничего лучше для фристайл-каякинга не придумал, и немного пены под пятки на днище:

Бедренные упоры — от WaveSport Project, так сложилось — мне просто нужно было, чтобы пенки не расползались, находясь в карманах. И я подклеил под бедренные упоры пенку снизу, чтобы они не проваливались вниз:

Сидушка — слегка приподнял, подложив еще слой пенки — можно и побольше:

Коленные упоры — подклеил слой пенки ближе к краям, еще больше загнув «крылышки» вниз, и добавил стяжки: собственная пена тонковата и клеевой слой недостаточно держит:

Количество каяков Guigiui-prod EXO Helixir-2018 в Санкт-Петербурге продолжает расти — и впечатления от приобретений исключительно положительные!:)

Кстати, новый RockStar 4.0 M имеет объем 232 литра, на 24 литра больше!

Идеального каяка для фристайла на бурной воде нет — если хочется иметь одну лодку, то это будет весьма компромиссный вариант. Лодки для вала и для бочки отличаются, лодки для бурной и гладкой воды — тоже: для бурной воды нужно иметь больший объем — ведь часть работы по выполнению элементов на бурной воде делает сама вода; на гладкой воде все движения ложатся исключительно на плечи (и прочие части тела) атлета — разумеется, ему будет проще управлять маленькой лодкой.

Помимо тестирования GuiGui-Prod Helixir-2018 от Exo на бурной воде(к сожалению, в ограниченных условиях низкого уровня воды на домашнем плейспоте), я провел несколько тренировок на гладкой воде — и у меня получилось на новой лодке все то, что я уже делал ранее. Разумеется, есть свои отличия и особенности управления новым каяком на гладкой воде: прежде всего это большая корма, достаточно сильно приподнятая над уровнем ватерлинии. Выполнять эскимосский переворот без весла, приходя на корму, труднее; кроме того, меньше стабильность на кормовой свече. При выполнении картвила приходится сильнее вбивать корму, в то время как объемный нос проходит на удивление легко:

Разгиб лупа — после короткой кормы JacksonKayak нужно отдельно привыкать:

На лунар-орбитах корма входит под воду очень легко, надо ставить меньшие крена, чем на RockStar 2016. То, что в носу тоже больше объема, я впервые почувствовал на раскачке на носовой свече: поначалу улетал чуть выше, чем обычно, и терял стабильность. Но и вылеты получались отличные:

Видео с тренировок на гладкой воде на GuiGui-Prod Helixir-2018 от Exo из полиэтилена:

Начало: Полиэтиленовый GuiGui-Prod Helixir-2018 от Exo: первые впечатления

Продолжение: Полиэтиленовый каяк GuiGui-Prod Helixir-2018 от Exo: спустя полтора года катания

Тогда продолжаю рассказ о новом каяке: в преддверии кафельного сезона попробовал лодку на гладкой воде — Полиэтиленовый GuiGui-Prod Helixir-2018 от Exo: тестирование на гладкой воде:

Я ответил: взять за основу JacksonKayak RockStar 2016, добавить к нему черты Pyranha Jed. Корму не трогать! — заострить нос, добавить остроты граней на днище и сделать днище более плоским. Тогда лодка станет универсальнее: и для вала, и для бочки, ведь RockStar — хорошая бочечная лодка, а Jed — вальная, для больших валов.

А еще лично мне чуть-чуть не хватало для бурной воды объема у стандартных М-ок: оптимальная масса тела для размера Medium — 75 кг, я в последнее время держусь в районе 80. Вот как реализовал мои пожелания в 3D-редакторе Володя Блесткин:

Если бы были необходимые средства, то эта лодка могла бы выйти уже в 2017 году и стать хитом! Но таких средств не было. Работа над проектом продолжается — возможно, когда-нибудь он будет реализован финально.

В начале 2018 года вышел композитный каяк GuiGui-Prod Helixir-2018, на котором Quim Fontané выиграл чемпионат Мира по фристайлу на бурной воде — и в этой модели воплотилось все то, что я описал выше, при этом заявленная масса каякера была 80 кг — идеально! Как мне сказали, «Идея витала в воздухе и искала выход.» Жаль, что нашла не в России:( Чуть позже эта лодка была выпущена в полиэтилене итальянской фирмой Exo и предоставлена мне интернет-магазином Ё-каяк:

Так получилось, что до Helixir я катался в Jackson Kayak RockStar 2016 М — пересел буквально из лодки в лодку, так что буду сравнивать именно эти модели: RockStar 4.0 не пробовал, эта лодка пока прошла мимо меня. Да и гораздо информативнее сравнивать новую модель с уже хорошо известной.

GuiGui-Prod Helixir-2018 от Exo: особенности конструкции

Первые впечатления от GuiGui-Prod Helixir-2018 М — лодка большая. Т.е. не L-ка, конечно, но на ровной воде она ставится на носовую и кормовую свечку сложнее, чем Rockstar М 2016. Теперь тем, кто находится между M и L есть, на что пересесть. Заявленный объем Рокстара М — 208 литров, Helixir М — 220 — 12 литров разницы! Как же распределился этот объем?

Длина лодки — Helixir длиннее, это всегда плюс к скорости съезда, но не к вращению:

Острый и более вытянутый нос Helixir:

Ширина — Helixir уже, но когда в него садишься, этого не ощущаешь: кажется, что лодка очень широкая, хотя борта не задеваешь.

Ширина рабочей поверхности днища у RockStar меньше: более заваленные и широкие щеки-скосы от бортов:

Высота — Helixir выше, у него гораздо больше места для коленей, больше объема в центре:

Мне столько места для коленей и не надо — возникает лишняя морока с дополнительными упорами и настройками под себя, в Рокстаре я по умолчанию сижу плотнее, но распределение объема играет отдельную роль.

Распределение объема в носу:

И в корме:

Каждый раз при выходе новой лодки идет разговор о перераспределении объема — на концах мало, к центру — много: например, на лупе важно пробить воду, но затем отыгрывает объем — чем больше его ушло под воду, тем выше лодка вылетит. Объем у Helixir увеличивается к центру более агрессивно, чем у RockStar, как на носу, так и на корме: концы лодки заострены, а в центре — поднятые борта.

Аутфитинг достаточно прост: нет никаких подушек-надувашек, просто пена на сидушке с покрытием, крепление спинки аналогично моделям от JacksonKayak: те же веревочки и фиксаторы:

Заднее крепление веревочки у GuiGui: веревка выходит из борта почти под прямым углом — теоретически это дает большую нагрузку на кокпит:

Крепление спинки к кокпиту (очку) в JaksonKayak в последствии вызывает разрывы очка — это старая и неизлеченная болезнь Джексонов. Будет обидно, если это недуг перейдет и на EXO. Время покажет. Сама спинка — не просто приклееная пенка, а еще прошитая по краю стропой, что, на мой взгляд, большой плюс к долговечности:

«Крылышки» для фиксации коленей у GuiGui опущены вниз более агрессивно — у JaksonKayak они практически горизонтальны, поэтому надувной трастер там просто необходим, а тут — коленки держатся:

Бедренные упоры не имеют кармашков для наполнителей — квадратиков пены: пена начинает выползать из-под них в процессе катания:

Хотя ремни я затянул достаточно плотно — они отпечатались на пене:

Наполнители пришли ко мне заранее установленными на свои места в количестве 3 штук с каждой стороны, но сидушка достаточно широкая — добавил по еще одной пенке.

Регулировка смещения положения сидушки в Helixir 2018 вперед и назад всего двухпозиционная, в отличие от JaksonKayk:

Пилерсы GuiGui-prod Helixir-2018 — вот тут мне очень понравилось: никаких пен, жесткая перегородка от носа и до кормы, единая с центральным рельсом — своеобразная распорка, добавляющая жесткости лодке. Лодка, кстати, ощущается очень жесткой — может быть, еще и более толстый полиэтилен, как у Pyranha. Очень удобно нести каяк, придерживая за носовой пилерс — рука оптимально попадает в отверстия, лодку комфортно держать. Слева носовой пилерс, справа — кормовой:

Упоры для стоп — просто треугольник из пены с намеченными разрезами елочкой, который предлагается оборвать под себя:

Крышка на кокпит, трастер:

У меня не прижилась: очень высокие борта + сама крышка — касаюсь ее грудью при наклонах:

Посадка достаточно высокая: в RockStar высота сидушки с увеличенной подушкой — 12 см, в Helixir — 11. Т.е. задеваю грудью я ее не потому, что сижу ниже, а все же потому, что лодка выше и крышка дает дополнительную высоту.

Ручки у Helixir — из полиэтилена, не металл. На носу:

На корме:

GuiGui-Prod Helixir-2018 от Exo: бурная вода

К сожалению, лодка попала ко мне только осенью, поэтому я не могу ничего сказать о том, как она ведет себя на валу — в этом году вода на нашем домашнем плейспоте Нейтикоски в Лиексе очень низкая:

От вала остался только маленький язычок, на котором я, все же, попробовал сделать блантик — и он получился достаточно легко.

Что касается поведения в бочке — предсказуемо: никакой адаптации после Jackson Kayak — сел и катаешь.

Лодка лучше карвит, проще вращается плоских элементах — на спинах и инициациях макнести: неизменно инициировал правый макнести без участия зацепа веслом, как клин. Лодка очень стабильна в бэксерфе. И на сетапах съезжает каяк отлично!

При такой воде в Нейтикоски частенько задеваешь носом лодки о камень на лупах и годзилах — за счет большего объема носа этого почти не происходило:

А вот с более объемной кормой на картвилах было поначалу непривычно: опускал ее не вертикально, а достаточно плоско. Макнести и фониксы — в завершающей фазе загруженный нос работает на автомате, как у Рокстара — нажал и держи, тебя кинет на луп.

Жаль, что не попробовал новую лодку в большую воду — все время было жалко ударить ее о камень, поэтому на видео ограниченное количество элементов.

Лодка сравнительно медленнее рокстара на каких-то движениях — за счет большего объема и большей массы: 15 кг против 13,5. Думаю, что при переходе на карбон эта разница будет менее заметна.

Подумал, что хорошо иметь две лодки: карбоновую на соревнования и на катание в местах без камней и, отдельно — полиэтиленовую, рабочую-тренировочную-каждодневную. Теперь это возможно!

Что интересно: по обзору Станислава Васильева, RockStar 4.0 тоже большего объема, его форма также основана на тех идеях, что я описал в начале статьи. Новый Рокстар вышел неожиданно, безо всяких анонсов, примерно в то время, как Helixir 2018 был реализован в полиэтилене; RockStar 4.0 велик Дейну Джексону — похоже, что JacksonKayak просто прыгнули в уходящий поезд, взяв основные черты удачной лодки неожиданно появившегося конкурента, попутно прихватив объем:) Сдвиг размерной сетки в свое время очень плохо отразился на популярности серии каяков JK Star 2013 года — до сих пор считаю эту модель неудачной, она сильно ограничивала того же Дейна на соревнованиях. В любом случае, мне очень интересно попробовать RockStar 4.0, ведь до сих пор катался почти исключительно на Джексонах, а тут — оригинальное воплощение моих же пожеланий:)

В общем и целом лодка понравилась: она интересная, в ней хочется кататься. А это самое главное! И не нужно глобально адаптироваться под новую модель: все накатанные элементы работают сразу.

Еще раз спасибо интернет-магазину Ё-каяк за предоставленную лодку!

Продолжение:
Полиэтиленовый GuiGui-Prod Helixir-2018 от Exo: тестирование на гладкой воде
Полиэтиленовый каяк GuiGui-Prod Helixir-2018 от Exo: спустя полтора года катания

Да, так сложилось когда-то: не было желтого шлема — взял золотой. И прижился он как-то:)

Что понравилось — вроде не новый уже, а царапины и сколы на нем не видны, только если вплотную присмотреться:

Когда встал вопрос, какого цвета композитный GuiGui-Prod Helixir 2018 заказывать, вариантов не было: золотой! И получилось красиво нереально: Guillaume постарался на славу!

Верхняя дека:

Днище — как будет жалко царапать его о камни!

Но, надеюсь, поначалу все царапины и сколы будут незаметны также, как на шлеме. Каяк готов, забираем его в Мюнхене, когда поедем в «Осенний Платтлинг + Италию», а это уже совсем скоро — отъезд 20 сентября, еще не поздно вписаться!