Метка: швертбот

4 декабря 2021 года в Кронштадте на базе форта «Риф» открылась Партикулярная верфь. Для меня слово «верфь» всегда ассоциировалось с достаточно масштабным предприятием, судостроительным заводом. А с приставкой «Партикулярная» это слово становится совсем серьезным! Предыстория самого термина «Партикулярная верфь» такова: в 1716 году, когда мостов в Санкт-Петербурге еще не было, а переправляться через Неву было необходимо, была создана первая Партикулярная верфь — верфь для постройки гражданских судов, на которой производились небольшие парусные и гребные суда, а также осуществлялся их ремонт. Так что же такое открылось в Кронштадте, и почему именно там, а не на историческом месте в Санкт-Петербурге, раз уж возникла такая нужда? Я побывал на церемонии открытия Партикулярной верфи, пообщался с создателями — все очень интересно!

Что представляет из себя Партикулярная верфь?

Несмотря на глобальность названия, Партикулярная верфь в Кронштадте на сегодня представляет из себя школу и мастерскую по созданию каяков. Хотя в дальнейших планах — небольшие парусные суда, швертботы. Я уже рассказывал про Андрея Коровина, который строит каяки самостоятельно:

Эскимосский переворот на самодельном каяке S&G GUILLEMOT
Эскимосский переворот на самодельном каяке Chesapeake Light Craft «Wood duck 12»
Эскимосский переворот на самодельном каяке Chesapeake Light Craft «Pax 20»

Теперь хобби Андрея перешло на новый уровень — он один из соучредителей Партикулярной верфи, организовывает процесc постройки лодок и обучает людей. На фото, слева направо: Игорь Финогенов, один из первых учеников школы, Андрей Коровин, Сергей Попутин — соучредитель Партикулярной верфи, отвечающий за подготовку производства, обучение и постройку лодок:

Построить каяк своими руками. Как? Да и зачем? — ведь сейчас можно купить любой каяк: для сплава, фристайла на бурной воде, для моря или прогулок-походов. Но есть люди, которые видят в создании каяков особенный смысл, и находят в том немалое удовольствие: «Каяк, сделанный собственными руками, нигде не купишь» — так любит говорить Андрей Коровин:

На церемонии открытия Партикулярной верфи присутствовали бывший и нынешний командоры Петровского марафона — Анатолий Варзанов и Дмитрий Смирнов:

Анатолий Варзанов — идейный вдохновитель Петровского марафона, создатель глобального события, развивающегося в геометрической прогрессии, в котором участвуют на сегодня до 1500 лодок, 12 лет был командором.

Дмитрий Смирнов — спортсмен-гладковик с 10 лет, руководитель школы гребли WaterPoint, действующий командор Петровского марафона и соучредитель Партикулярной верфи. Дмитрий организовывает рекламу, маркетинг, работу по поиску киентов и «чтобы все было хорошо».

Почему Партикулярная верфь воссоздана в Кронштадте?

Почему верфь открылась в Кронштадте, на форте «Риф»? Дмитрия Смирнова пригласили сюда организовать SUP-фестиваль. Место понравилось — Финский залив за дамбой, практически, Балтийское море — даже вода солоноватая. Дмитрий познакомился с директором форта «Риф» Кириллом Коробовым:

По словам Дмитрия, Кирилл Коробов развивает и вкладывается в форт «Риф» с душой, зачастую, своими же средствами, неравнодушен к истории, фортификации, знает параметры гаубиц, пушек. Кирилл — яхтсмен, его сын занимается гребным спортом.

Дмитрий спросил у Кирилла, что же происходит в форте «Риф» зимой, когда залив во льду, а кругом — снега? В зимнее время жизнь форта должна продолжаться. Оказалось, что форт «Риф» заинтересован в новых смелых проектах, для которых есть исторические помещения. Совместно с Андреем Коровиным была предложена идея организовать строительство лодок и сделать образовательный проект, связанный с греблей и каякингом.

Сама идея не нова, она практикуется в Америке теми самыми фирмами, в которых Андрей Коровин покупал чертежи для своих каяков, например, «Chesapeake Light Craft»(«CLC»):

На сегодня все работы проводятся в выходные — 8 дней, четыре уик-энда. Максимальное количество людей, одновременно работающих в мастерской — 4 человека.

Стоимость обучения и постройки каяка на Партикулярной верфи

Курс по самостоятельной постройке каяка стоит 75 тыс. рублей. Дорого это, или нет? Давайте подумаем, что входит в эту сумму.

1. Чертежи, которые также закупаются у мировых лидеров по производству деревянных лодок, с официальным разрешением на постройку дополнительных лодок.
2. Все инструменты, комплектующие и материалы входят в стоимость курса. Все детали уже готовы — вырезаны из фанеры, осталось только их покрасить, соединить и обработать от воды.
3. Работа в выходные двух мастеров, которые не только передают свой опыт, но и помогают своими же руками строить каяки, мгновенно решая те проблемы, с которыми встречаются ученики в процессе строительства лодок.
4. Аренда, свет, тепло.
5. Общение с такими же энтузиастами своего дела, с которыми в дальнейшем можно будет гулять с веслом на собственном каяке.
6. Стартовый взнос на участие в Петровском марафоне — еще одна конфетка в общий букет:)

На Петровском марафоне для каяков, созданных на Партикулярной верфи, обещан специальный конкурс и отдельный зачет.

«За 75 тысяч покупают не лодку, а возможность сделать ее своими руками» — рассказывает Дмитрий. «В Канаде аналогичные курсы стоят 2500 долларов, люди делают лодки, а потом продают их в среднем за 1000, отдав 1500 исключительно за обучение».

Строительство каяков — отдых от основной работы, изоляция и погружение в новый процесс. Хотя люди, которые работают руками в будни, не сильно стремятся к этому — они предпочитают тратить свободное время на другие виды отдыха: прогулки, лыжи и проч. Зато офисные работники — бухгалтера, юристы и проч. с удовольствием переключаются на новую для них деятельность. Одна из первых учениц школы — зубной хирург, и каяк свой она делает хирургической точностью. И она будет первой девушкой в Питере, которая сделала свой каяк.

Первый каяк Партикулярной верфи

Первая лодка, которую решено строить на Партикулярной верфи — Chesapeake Light Craft «Wood duck 12» — «Древесная утка»:

Почему именно этот каяк? Он устойчив и достаточно универсален: подойдет и для прогулок, и для небольших походов. Лодка отлично подходит для новичков — для начального вхождения в каякинг и в греблю. Но на этом каяке возможно выполнить эскимосский переворот, он пригоден для обучения. Кроме того, он достаточно прост в сборке.

Как самостоятельно построить каяк из фанеры

Коротко о том, как делаются каяки. По чертежам из фанеры вырезаются фрагменты, затем покрываются морилкой. «Так это же как одежда — выкройки!» — с пониманием воскликнула корреспондент Невских новостей. «Да, кружок кройки и шитья»:)

Покрашенные выкройки соединяются между собой медной проволокой, тянутся, подгоняются — каждый фрагмент из фанеры имеют свою гибкость, свое закругление дуги при сгибе:

Швы заливаются эпоксидной смолой, заклеиваются полосами стеклоткани. Отдельно крепится верхняя дека — так же пришивается. Перед финальной обработкой вся проволока снимается, каяки покрываются стеклотканью, пропитываются той же эпоксидкой, полируются, крепится аутфитинг, ручки для переноски и прочее.

Популяризация гребли и привлечение людей к каякингу

Несмотря на то, что верфь не является частью форта или частью музея Форта «Риф», форт заинтересован в верфи. Начинается новая, другая жизнь военного форта — гражданская, форт начинает жить заново. Верфь — мероприятие малокоммерческое, клубное: основное здесь — привлечение людей, причем людей особого склада ума, романтиков, активных, возможность приобщить их к гребле. На Партикулярной верфи работают энтузиасты, их трудно кем-либо заменить, это те люди-магниты, на которых идут прочие люди, тянущиеся к их энергии и увлечению.

Не так давно был бум SUP-досок — их покупали, дарили на дни рождения, ведь они стоят относительно недорого, и они компактны: привезли, надули, встали — и в путь! Сейчас такой же бум на каяки — покупаются лодки, их не хватает, востребованность есть. САП стал детонатором развития каякинга, но сдает позиции — люди переходят из САПа в байдарки, драконы, пакрафты. Ранее байдарки были уделом бородатых туристов, теперь это модно, круто и массово.

Перспективы развития Партикулярной верфи

На начальном этапе развития и становления верфи строится только одна модель каяка, в дальнейшем планируется увеличить и расширить ассортимент предлагаемых лодок:

Также есть мысли о создании собственных моделей каяков, отойдя от американских оригиналов. Есть мысли о лодке для фристайла на бурной воде:) Старый самодельный композитный каяк для фристайла стоит в предбаннике мастерской:

Может, когда-нибудь уровень верфи дойдет до изготовления каяков из композитных тканей? Было бы здорово! Ведь Андрей Коровин занимается фристайл-каякингом уже не первый год:

Кроме каяков, планируется строить парусные суда — одно из них было представлено на фуршете:

Фуршет на открытии Партикулярной верфи:

Помимо создания каяков, есть еще одна идея для развития — открыть на базе форта «Риф» в Кронштадте Школу гребли и паруса, а также школу SUP, чтобы использовать доски по первоначальному назначению — для серфа на волнах Балтийского моря. Лодок станет больше, их можно будет хранить в форте. Создать Гребной клуб.

Ссылки по теме:
Официальный сайт Партикулярной верфи
Аккаунт Партикулярной верфи в Инстаграмм
Изготовить за 64 часа: в Кронштадте открыли мастерскую для любителей каяков — статья Майи Котеловой из «Невских новостей», где мы с Алей случайно попали в кадр как те самые профессионалы, под присмотром которых собираются каяки:)

Дмитрий Смирнов стреляет из пушки Петровского марафона на церемонии открытия Партикулярной верфи:

Общее фото участников открытия Партикулярной верфи в Кронштадте, форт «Риф»:

Верфь уже имеет свой логотип — вот такие памятные значки выдавали всем участникам церемонии открытия:

Хочется пожелать успехов и дальнейшего развития основателям Партикулярной верфи!

А вы приходите — участвуйте в курсах, создавайте свой каяк, который нигде не купишь:)